电动汽车充电站功率控制策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题背景和研究意义 | 第9-10页 |
| ·课题的研究现状 | 第10-17页 |
| ·本文的研究内容与结构安排 | 第17-19页 |
| 第二章 充电站与电网 | 第19-33页 |
| ·电网稳定运行特性 | 第19-22页 |
| ·充电站系统结构分析 | 第22-28页 |
| ·充电站结构 | 第22-25页 |
| ·充电机原理 | 第25-28页 |
| ·充电站对电网的影响 | 第28-30页 |
| ·充电站功率控制总体设计 | 第30-31页 |
| ·充电机模型特性分析 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 充电机功率控制策略 | 第33-48页 |
| ·电池的充电特性分析 | 第33-35页 |
| ·充电机功率控制设计 | 第35-40页 |
| ·输出控制电路原理 | 第35-36页 |
| ·功率控制方法 | 第36-39页 |
| ·充电机限功率输出试验 | 第39-40页 |
| ·充电机功率模块管理策略 | 第40-45页 |
| ·功率模块工作状态分析 | 第40-42页 |
| ·模块分配方法 | 第42-43页 |
| ·模块分配结果分析 | 第43-45页 |
| ·高温状态降功率输出策略 | 第45-47页 |
| ·温度对充电机的影响分析 | 第45-46页 |
| ·高温降功率输出策略 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 充电站功率控制策略 | 第48-65页 |
| ·充电站功率控制系统结构 | 第48-49页 |
| ·平均分配方式下的功率控制策略 | 第49页 |
| ·基于充电时间最短的队列功率控制策略 | 第49-56页 |
| ·队列功率控制方法 | 第49-51页 |
| ·队列功率控制流程 | 第51-53页 |
| ·分配算法 | 第53-55页 |
| ·分配结果分析 | 第55-56页 |
| ·基于利用率最大的协调功率控制策略 | 第56-63页 |
| ·协调功率控制方法 | 第56-58页 |
| ·协调功率控制流程 | 第58-60页 |
| ·分配算法 | 第60-62页 |
| ·分配结果分析 | 第62-63页 |
| ·三种策略分配结果的对比分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 充电站功率控制仿真 | 第65-77页 |
| ·充电机仿真平台的搭建与实验 | 第65-71页 |
| ·充电机仿真模型 | 第65-68页 |
| ·充电机功率控制仿真及性能分析 | 第68-71页 |
| ·充电站仿真平台的搭建与实验 | 第71-76页 |
| ·充电站仿真模型 | 第71-73页 |
| ·充电站功率控制仿真及性能分析 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·总结 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 个人简历及研究成果 | 第84-85页 |
