| 独创性声明 | 第1页 |
| 论文使用授权的说明 | 第3-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第8-13页 |
| ·绪论 | 第8-9页 |
| ·LPG燃烧特性对发动机性能的影响 | 第9-11页 |
| ·LPG燃烧特性 | 第9页 |
| ·点火提前角对 LPG发动机的性能影响 | 第9-10页 |
| ·微机控制点火系的研究及在 LPG发动机上的应用状况 | 第10-11页 |
| ·本课题研究简介 | 第11-13页 |
| ·本课题研究的意义 | 第11页 |
| ·本课题研究的内容 | 第11-13页 |
| 2 原LPG 发动机改装及实验装置的介绍 | 第13-17页 |
| ·EC2500C发动机原机介绍 | 第13-14页 |
| ·LPG发动机及整个系统的示意图 | 第14页 |
| ·NHA-500型废气分析仪 | 第14-15页 |
| ·8705B电参数测量仪 | 第15页 |
| ·原 LPG发动机具有的特点 | 第15页 |
| ·原系统硬件总体设计及工作原理简介 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 3 LPG 发动机微机控制点火系的设计 | 第17-27页 |
| ·LPG微机控制点火系的硬件总体设计及工作原理 | 第17-21页 |
| ·主控微处理器 | 第17-18页 |
| ·点火基准的确定 | 第18页 |
| ·曲轴位置和曲轴转角传感器的安装及信号处理 | 第18-19页 |
| ·点火执行器 | 第19-20页 |
| ·通信接口模块的设计 | 第20页 |
| ·RS-232串行通信接口 | 第20-21页 |
| ·微机控制点火系软件的设计 | 第21-25页 |
| ·微机控制点火系的设计思想 | 第21-22页 |
| ·系统监控模块 | 第22-24页 |
| ·子秩序部分 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 4 LPG 发动机上下位机通信系统的开发 | 第27-30页 |
| ·上位机串口通信软件的设计 | 第27-28页 |
| ·上下位机通信系统的功能 | 第28页 |
| ·上位机监控软件人机交互界面的设计 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 5 LPG 发动机最佳点火提前角的标定和优化 | 第30-38页 |
| ·数学模型的建立 | 第30页 |
| ·国内学者对点火提前角的标定和优化的研究 | 第30-31页 |
| ·最佳点火提前角 MAP图的制作 | 第31-37页 |
| ·点火提前角标定实验数据的制取 | 第31页 |
| ·点火提前角标定实验的分析 | 第31-36页 |
| ·点火提前角 MAP图的制作和补充 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 6 微机控制点火系的控制效果 | 第38-43页 |
| ·两种点火系控制效果的对比 | 第38-40页 |
| ·实验结果和分析 | 第40-42页 |
| ·功率的影响 | 第40-41页 |
| ·燃料经济性的影响 | 第41页 |
| ·排放性的影响 | 第41页 |
| ·实验结论 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 7 结论与展望 | 第43-44页 |
| ·结论 | 第43页 |
| ·展望 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 附录 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48页 |