| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-7页 |
| 第一章 导论 | 第7-12页 |
| ·研究背景 | 第7-9页 |
| ·研究的目的及意义 | 第9页 |
| ·研究的目 | 第9页 |
| ·研究的意义 | 第9页 |
| ·论文的创新点和难点 | 第9-10页 |
| ·论文的创新点 | 第9-10页 |
| ·论文的难点 | 第10页 |
| ·研究的方法、思路和框架 | 第10-12页 |
| 第二章 中国汽车产业实现国际化经营的环境分析 | 第12-22页 |
| ·外部环境分析 | 第12-17页 |
| ·政治和法律环境 | 第12-14页 |
| ·世界经济环境 | 第14-15页 |
| ·社会文化环境 | 第15-16页 |
| ·技术环境 | 第16-17页 |
| ·中国汽车产业内部因素分析 | 第17-18页 |
| ·中国经营环境和国际化经营环境简单对比 | 第18页 |
| ·中国汽车产业可重点考虑的几个国际市场 | 第18-22页 |
| 第三章 中国汽车产业实现国际化经营的战略可行性分析 | 第22-44页 |
| ·对中国汽车产业实现国际化经营的战略分析步骤 | 第22页 |
| ·战略分析过程 | 第22-44页 |
| ·竞争分析：波特的五种力量模型 | 第22-24页 |
| ·外部评价矩阵分析 | 第24-25页 |
| ·内部评价矩阵分析 | 第25-26页 |
| ·竞争态势矩阵分析 | 第26-27页 |
| ·波士顿矩阵分析 | 第27-28页 |
| ·内部—外部矩阵 | 第28-30页 |
| ·SWOT分析 | 第30-31页 |
| ·SPACE战略地位与行动评价分析 | 第31-33页 |
| ·大战略矩阵分析 | 第33-34页 |
| ·定量战略计划矩阵分析 | 第34-44页 |
| 第四章 中国汽车产业实现国际化经营的模式选择 | 第44-67页 |
| ·国际市场进入的战略形式的选择和评价 | 第44-51页 |
| ·国际市场进入的战略形成的主要方式 | 第44-50页 |
| ·各种进入方式的特征的比较 | 第50-51页 |
| ·影响国际市场进入模式选择的主要因素 | 第51-59页 |
| ·外部因素 | 第52-54页 |
| ·内部因素 | 第54-59页 |
| ·国际市场进入模式的定量选择模型 | 第59-62页 |
| ·利润最大化模型 | 第60页 |
| ·净现值(NPV)模型 | 第60-61页 |
| ·成本模型 | 第61-62页 |
| ·国际市场进入模式选择的综合模型 | 第62-64页 |
| ·战略因素 | 第63页 |
| ·环境因素 | 第63-64页 |
| ·企业特定因素 | 第64页 |
| ·关键要素分析与多维评价体系的建立 | 第64-66页 |
| ·中国汽车产业实现国际化经营的总体战略 | 第66-67页 |
| 第五章 中国汽车产业实现国际化经营的组织和控制 | 第67-78页 |
| ·企业国际化经营的组织设计 | 第67-74页 |
| ·企业国际化经营的组织设计的原则 | 第67页 |
| ·组织结构的选择因素 | 第67-68页 |
| ·国际化经营企业组织结构的基本形式 | 第68-70页 |
| ·中国汽车产业可以考虑采用的主要组织结构 | 第70-74页 |
| ·国际化经营的管理和控制 | 第74-78页 |
| ·国际经营的控制的方法 | 第74-76页 |
| ·控制的标准 | 第76-78页 |
| 结束语 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第83页 |