直九武装直升机主减速器改进设计研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·选题意义 | 第12-15页 |
| ·国内外直升机发展现状 | 第15-19页 |
| ·国外发展现状 | 第15-17页 |
| ·国内发展现状 | 第17-19页 |
| ·主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 直升机传动系统组成与试车的故障分析 | 第20-37页 |
| ·直升机传动系统的组成 | 第20-24页 |
| ·主减速器 | 第20-22页 |
| ·中间减速器 | 第22页 |
| ·尾减速器 | 第22-23页 |
| ·传动轴 | 第23-24页 |
| ·直九武主减速器的结构与特点 | 第24-29页 |
| ·一级减速传动 | 第25-26页 |
| ·二级减速机构 | 第26-27页 |
| ·三级减速机构 | 第27-28页 |
| ·尾输出传动 | 第28-29页 |
| ·油泵传动 | 第29页 |
| ·直九武传动系统试车的结果与故障分析 | 第29-36页 |
| ·试车机理 | 第29-30页 |
| ·主减速器行星齿轮机构的疲劳试车 | 第30-35页 |
| ·直九武尾传动锥齿轮疲劳试车的结果、分析与结论 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 直九武型机主减速器改进设计 | 第37-69页 |
| ·前言 | 第37页 |
| ·直九武主减速器改进方向分析 | 第37-39页 |
| ·提高薄弱环节关键件的强度和寿命 | 第38-39页 |
| ·增加应急系统提高生存能力 | 第39页 |
| ·直九武型机传动系统改进方案与目标 | 第39-42页 |
| ·尾输出传动锥齿轮副改进方案 | 第40页 |
| ·提高行星齿轮轴承寿命措施 | 第40-41页 |
| ·增加应急润滑系统 | 第41页 |
| ·直九武型机主减速器改进设计目标 | 第41-42页 |
| ·直九武型机主减速器改进设计 | 第42-67页 |
| ·主减速器尾输出锥齿轮副改进设计 | 第43-51页 |
| ·提高行星齿轮轴承寿命 | 第51-63页 |
| ·增加主减应急润滑系统 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第4章 改进后的直九武主减速器试验与考核 | 第69-79页 |
| ·前言 | 第69页 |
| ·改进设计的直九武主减速器长期试车 | 第69-72页 |
| ·200小时(等效320小时)初始长期试车 | 第71-72页 |
| ·1000小时(等效1600小时)长期试车 | 第72页 |
| ·200小时长试中行星齿轮轴承剥落分析 | 第72页 |
| ·改进设计的直九武型机主减速器疲劳试车 | 第72-76页 |
| ·疲劳试车依据 | 第73页 |
| ·改进后的直九武主减速器疲劳试车 | 第73-76页 |
| ·直九武主减改进前、后的疲劳试车对比分析 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 个人简历 | 第87页 |
