基于声表面波的轮胎压力监测研究
| 第1章 绪论 | 第1-19页 |
| 1．1 汽车轮胎压力监测系统的研究现状与发展 | 第7-13页 |
| 1．1．1 轮胎压力监测系统概述 | 第7-8页 |
| 1．1．2 轮胎压力对汽车的影响 | 第8页 |
| 1．1．3 轮胎气压监测系统组成与工作原理 | 第8-10页 |
| 1．1．4 轮胎气压监测系统现状与发展趋势 | 第10-13页 |
| 1．1．4．1 轮胎气压监测系统开发研究现状 | 第10-12页 |
| 1．1．4．2 轮胎气压监测系统发展趋势 | 第12-13页 |
| 1．2 无源、无线声表面波传感器的研究现状与发展 | 第13-17页 |
| 1．2．1 声表面波技术发展历史 | 第13-14页 |
| 1．2．2 声表面波传感器的分类和技术特点 | 第14-15页 |
| 1．2．3 SAW谐振器硬件系统研究现状 | 第15-17页 |
| 1．3 本课题的研究意义与主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 无源、无线声表面波传感器系统 | 第19-33页 |
| 2．1 引言 | 第19-20页 |
| 2．2 延迟型传感器的结构和工作原理 | 第20-25页 |
| 2．2．1 压电体中声表面波的传播特性 | 第20页 |
| 2．2．2 叉指换能器的工作原理和基本特性 | 第20-24页 |
| 2．2．3 声反射栅的工作特性 | 第24页 |
| 2．2．4 延迟型型传感器的工作原理 | 第24-25页 |
| 2．3 谐振器型传感器的结构和工作原理 | 第25-28页 |
| 2．4 谐振型测量系统的构成 | 第28-30页 |
| 2．5 回波信号分析及处理方法 | 第30-32页 |
| 2．5．1 传感器返回信号特点分析 | 第30-31页 |
| 2．5．2 传感系统中IF回波信号的组成 | 第31-32页 |
| 2．6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 轮胎压力报警模型 | 第33-43页 |
| 3．1 轮胎爆胎机理分析 | 第33-40页 |
| 3．1．1 充气压力对轮胎的影响 | 第33-35页 |
| 3．1．2 温度对轮胎的影响 | 第35-38页 |
| 3．1．3 负载对轮胎的影响 | 第38-40页 |
| 3．1．4 影响轮胎爆胎的其它因素 | 第40页 |
| 3．2 轮胎压力报警模型的建立 | 第40-42页 |
| 3．2．1 轮胎充气压力模型 | 第40-42页 |
| 3．2．2 轮胎预警算法 | 第42页 |
| 3．3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 无源无线轮胎气压监测系统硬软件设计 | 第43-61页 |
| 4．1 轮胎气压监测系统硬件系统构成 | 第43-53页 |
| 4．1．1 轮胎监测模块 | 第44-45页 |
| 4．1．2 系统主机的组成结构 | 第45-47页 |
| 4．1．3 硬件系统中关键部分的设计 | 第47-53页 |
| 4．1．3．1 激励信号的实现 | 第47-49页 |
| 4．1．3．2 回波信号频率采集 | 第49-50页 |
| 4．1．3．3 带通滤波设计 | 第50页 |
| 4．1．3．4 系统电磁兼容设计 | 第50-53页 |
| 4．2 轮胎气压监测系统软件系统设计 | 第53-59页 |
| 4．2．1 MSP430片内ADC | 第53-55页 |
| 4．2．2 LCD显示驱动 | 第55-56页 |
| 4．2．3 时钟定时器和看门狗模块 | 第56-58页 |
| 4．2．4 MSP430片内外 FLASH读写 | 第58-59页 |
| 4．2．5 系统工作流程 | 第59页 |
| 4．3 预警内容与参数设置 | 第59-60页 |
| 4．4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 传感系统仿真实验 | 第61-73页 |
| 5．1 弓I言 | 第61页 |
| 5．2 传感器仿真实验 | 第61-72页 |
| 5．3 本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 6．1 论文总结 | 第73-74页 |
| 6．2 论文展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第79页 |
