摘要 | 第1-3页 |
Abstract | 第3-5页 |
目录 | 第5-9页 |
第一章 绪论 | 第9-14页 |
1.1 引言 | 第9-10页 |
1.2 冲压工艺数字化在汽车履盖件上的应用 | 第10页 |
1.3 冲压工艺数字化的发展现状 | 第10-12页 |
1.4 选题目的和意义 | 第12-13页 |
1.5 本文的研究内容 | 第13-14页 |
第二章 冲压工艺数字化的几何技术基础 | 第14-35页 |
2.1 几何特征与冲压工艺特征 | 第14-16页 |
2.2 几何特征的冲压工艺参数化技术 | 第16-22页 |
2.2.1 压料面的参数化技术 | 第16-17页 |
2.2.2 补充面的延筋参数化技术 | 第17-20页 |
2.2.3 拉延筋参数化技术 | 第20-22页 |
2.3 基于几何特征的冲压工艺性评估 | 第22-34页 |
2.3.1 冲压中心 | 第22-24页 |
2.3.2 冲压方向 | 第24-29页 |
2.3.3 拉延件的成形性评估 | 第29-34页 |
2.4 本章小结 | 第34-35页 |
第三章 数值模拟技术基础 | 第35-51页 |
3.1 几何非线性及处理 | 第35-38页 |
3.1.1 物体的构型 | 第35-36页 |
3.1.2 应变的度量 | 第36页 |
3.1.3 应力的度量 | 第36-37页 |
3.1.4 虚位移原理 | 第37-38页 |
3.2 材料非线性及处理 | 第38-42页 |
3.2.1 率相关 | 第38页 |
3.2.2 路径相关 | 第38页 |
3.2.3 屈服模型 | 第38-40页 |
3.2.4 硬化模型 | 第40-41页 |
3.2.5 流动法则 | 第41-42页 |
3.2.6 弹塑性增量的应力应变关系 | 第42页 |
3.3 边界非线性及处理 | 第42-45页 |
3.3.1 摩擦模型 | 第43-44页 |
3.3.2 接触模型 | 第44-45页 |
3.4 板壳单元网格模型 | 第45-50页 |
3.4.1 网格模型的合理选取 | 第46-48页 |
3.4.2 网格模型的合理划分 | 第48-50页 |
3.5 本章小结 | 第50-51页 |
第四章 基于UG的分析系统集成开发 | 第51-67页 |
4.1 UG的开发接口功能介绍(基于UG的集成分析系统) | 第51-52页 |
4.2 冲压过程 CAE整体框架 | 第52-54页 |
4.3 网格处理 | 第54-60页 |
4.3.1 网格参数化 | 第54-57页 |
4.3.2 Natstran 文件结构 | 第57-58页 |
4.3.3 DYN文件结构 | 第58-60页 |
4.4 求解实现 | 第60-64页 |
4.4.1 LS-YNA简介 | 第61-62页 |
4.4.2 NX/NASTRAN 求解器 | 第62页 |
4.4.3 求解过程实现 | 第62-64页 |
4.5 后处理实现 | 第64-66页 |
4.6 本章小结 | 第66-67页 |
第五章 分析系统的实例应用 | 第67-76页 |
5.1 实例应用一 | 第67-73页 |
5.1.1 产品介绍 | 第67-68页 |
5.1.2 冲压方向确立 | 第68-69页 |
5.1.3 模型处理 | 第69-70页 |
5.1.4 求解结果 | 第70-73页 |
5.2 实例应用二 | 第73-76页 |
5.2.1 产品介绍 | 第73页 |
5.2.2 拉延件分析结果 | 第73-75页 |
5.2.3 特征图确定最大翻边角 | 第75-76页 |
第六章 结论展望 | 第76-78页 |
6.1 总结 | 第76页 |
6.2 不足和展望 | 第76-78页 |
申明 | 第78-79页 |
致谢 | 第79-80页 |
参考文献 | 第80-81页 |