地轨缆车造型设计与环境协调性研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·目前研究概况及选题依据 | 第8-9页 |
| ·研究的目的与意义 | 第9-10页 |
| ·研究的内容与方法 | 第10-12页 |
| ·研究的内容 | 第10-11页 |
| ·研究的方法 | 第11-12页 |
| 第二章 地轨缆车造型基本设计理论 | 第12-22页 |
| ·地轨缆车造型的艺术规律 | 第12-15页 |
| ·整体统一 | 第12-14页 |
| ·形体的均衡与稳定 | 第14-15页 |
| ·均衡的比例关系 | 第15页 |
| ·动感与视觉规律 | 第15-17页 |
| ·缆车的动感 | 第15-16页 |
| ·视觉规律 | 第16-17页 |
| ·车身线型的组织技巧 | 第17页 |
| ·车身的光学艺术效果 | 第17-18页 |
| ·地轨缆车的色彩设计 | 第18-21页 |
| ·基本概念 | 第18-19页 |
| ·色彩的心理感觉 | 第19-20页 |
| ·人对色彩的喜好 | 第20页 |
| ·地轨缆车的色调 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 相关运输工具对地轨缆车的设计启发 | 第22-34页 |
| ·轿车对地轨缆车的设计启发 | 第22-27页 |
| ·原始的箱型车身 | 第22页 |
| ·体现空气动力学原理的甲虫型车身 | 第22-24页 |
| ·引入人体工程学的船型车身 | 第24-25页 |
| ·趋于完美的鱼型车身 | 第25-26页 |
| ·理想的楔型车身 | 第26-27页 |
| ·地轨缆车设计从中所得启发 | 第27页 |
| ·火车对地轨缆车的设计启发 | 第27-29页 |
| ·大客车对地轨缆车的设计启发 | 第29-32页 |
| ·前、后、侧围造型设计的变化趋势 | 第29-30页 |
| ·灯具形态的创新与安装位置的选择 | 第30-31页 |
| ·车身过渡部位的处理效果 | 第31页 |
| ·乘客门、行李舱门的处理趋势 | 第31页 |
| ·车身腰带的处理趋势 | 第31-32页 |
| ·车身离地高度与前(后)接近(离去)角的选择 | 第32页 |
| ·空中缆车对地轨缆车的设计启发 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 地轨缆车设计分析与安全性探讨 | 第34-47页 |
| ·地轨缆车设计分析 | 第34-37页 |
| ·外观设计分析 | 第34-35页 |
| ·内部设计分析 | 第35-37页 |
| ·地轨缆车设计探讨 | 第37-42页 |
| ·概念的设计 | 第37-38页 |
| ·技术的设计 | 第38-39页 |
| ·装饰与美的设计 | 第39-42页 |
| ·地轨缆车安全性研究 | 第42-46页 |
| ·国内外刹车装置研究现状 | 第43页 |
| ·刹车装置设计 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 地轨缆车环境协调性研究 | 第47-63页 |
| ·地轨缆车系统 | 第47-51页 |
| ·概述 | 第47-49页 |
| ·具体分析 | 第49-51页 |
| ·罗平缆车系统与重庆万县码头缆车系统比较 | 第51页 |
| ·运行环境分析 | 第51-54页 |
| ·环境协调性概述 | 第51-52页 |
| ·罗平九龙地轨缆车环境协调性分析 | 第52-54页 |
| ·整体缆车生态设计观的树立 | 第54-61页 |
| ·体现系统思想的开放系统观 | 第55-58页 |
| ·体现时间因素影响的生态设计观 | 第58-59页 |
| ·体现空间因素影响的生态设计观 | 第59-61页 |
| ·体现资源有限性因素影响的生态设计观 | 第61页 |
| ·地轨缆车设计方案 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结语 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录A(倾斜轨道缆车断绳的自动刹车安全装置) | 第68-72页 |
| 附录B(攻读学位期间发表论文目录) | 第72页 |
