一汽-大众总装车间人员优化配置方案设计
| 第1章 绪论 | 第1-12页 |
| ·论文研究的意义 | 第7-8页 |
| ·论文研究方法及内容 | 第8-12页 |
| ·研究方法 | 第9-11页 |
| ·论文内容 | 第11-12页 |
| 第2章 汽车制造企业人员配置的理论依据 | 第12-31页 |
| ·劳动定额的确定依据 | 第12-24页 |
| ·劳动定额的定义 | 第12-14页 |
| ·劳动定额的作用与要求 | 第14-17页 |
| ·劳动定额的制定方法与比较 | 第17-22页 |
| ·劳动定额的贯彻与分析 | 第22-23页 |
| ·劳动定额的维护 | 第23-24页 |
| ·劳动定员的确定依据 | 第24-28页 |
| ·劳动定员的概念 | 第24页 |
| ·劳动定员的作用和任务 | 第24-25页 |
| ·劳动定员的范围与要求 | 第25-27页 |
| ·劳动定员的确定方法 | 第27-28页 |
| ·汽车制造企业劳动组织特点 | 第28-31页 |
| ·生产轮班组织 | 第28-29页 |
| ·配置生产单位 | 第29页 |
| ·弹性配置作业人员 | 第29-31页 |
| 第3章 一汽-大众总装车间人员配置方案设计 | 第31-61页 |
| ·总装车间概况 | 第31-34页 |
| ·总装车间的生产任务和生产能力 | 第31-33页 |
| ·轿车总装配车间必须配置的人员结构 | 第33-34页 |
| ·基本生产人员配置 | 第34-46页 |
| ·生产线设计能力及节拍 | 第34-37页 |
| ·辆份标准时间 | 第37-42页 |
| ·工位数 | 第42-46页 |
| ·奥迪线基本生产工人配置方案 | 第46页 |
| ·辅助生产人员配置 | 第46-61页 |
| ·管理人员配置 | 第46-49页 |
| ·技术人员配置 | 第49-51页 |
| ·质保人员配置 | 第51-52页 |
| ·物流人员配置 | 第52-57页 |
| ·维修人员配置 | 第57-58页 |
| ·保洁人员配置 | 第58-61页 |
| 第4章 存在问题与解决措施 | 第61-70页 |
| ·方案实施过程中存在的问题 | 第61-62页 |
| ·人员配置优化的具体措施 | 第62-68页 |
| ·优化过程中应考虑的因素 | 第62页 |
| ·满足优化的基本条件 | 第62-63页 |
| ·优化的具体措施 | 第63-65页 |
| ·优化过程中应注意的问题 | 第65-66页 |
| ·人员配置优化实例 | 第66-68页 |
| ·经济效益分析 | 第68-70页 |
| 结束语 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 摘要 | 第73-74页 |
| ABSTRACT | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
