机场地面容量评估研究
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·前言 | 第10页 |
| ·容量的定义 | 第10-11页 |
| ·机场地面容量评估的发展概况 | 第11-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 机场地面容量评估模型 | 第14-27页 |
| ·机场地面容量的影响因素 | 第14-15页 |
| ·跑道容量模型 | 第15-23页 |
| ·到达容量模型 | 第17-20页 |
| ·起飞容量模型 | 第20-22页 |
| ·到达/起飞容量模型 | 第22-23页 |
| ·滑行道容量模型 | 第23-24页 |
| ·停机位容量模型 | 第24-27页 |
| 第三章 机场地面容量评估算法及方案 | 第27-44页 |
| ·机场地面网络 | 第27页 |
| ·飞机流的仿真算法 | 第27-30页 |
| ·滑行路径的研究 | 第30-38页 |
| ·滑行队列 | 第31-32页 |
| ·滑行的数学方程 | 第32-34页 |
| ·路径 | 第34-38页 |
| ·冲突探测算法 | 第38-42页 |
| ·跑道冲突解决算法及方案 | 第39页 |
| ·滑行道冲突解决算法及方案 | 第39-41页 |
| ·停机位冲突解决算法及方案 | 第41-42页 |
| ·容量的计算方法 | 第42-44页 |
| 第四章 成都双流机场地面容量评估系统 | 第44-57页 |
| ·系统生成的背景及需求 | 第44-47页 |
| ·成都双流国际机场概况 | 第44页 |
| ·机场地面布局 | 第44-45页 |
| ·地面交通管理 | 第45-47页 |
| ·本项目的总体需求 | 第47页 |
| ·系统的主要功能 | 第47-48页 |
| ·系统开发工具 | 第48-49页 |
| ·系统的主要设计思想和框架 | 第49-50页 |
| ·系统的开发流程 | 第50-52页 |
| ·地面容量评估系统的主要界面介绍 | 第52-57页 |
| ·主界面 | 第53-54页 |
| ·参数设置界面 | 第54页 |
| ·仿真界面 | 第54-55页 |
| ·评估结果报告 | 第55-56页 |
| ·评估结果入库 | 第56-57页 |
| 第五章 成都双流机场地面容量评估结果分析 | 第57-62页 |
| ·固定路径下的评估 | 第57-58页 |
| ·动态寻优路径下的评估 | 第58-60页 |
| ·两种结果的比较 | 第60-62页 |
| 第六章 结果与展望 | 第62-64页 |
| ·论文的主要结果 | 第62页 |
| ·应用前景分析 | 第62页 |
| ·进一步的工作 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在学期间的研究成果 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-67页 |
