中型轮式车静液压传动系统的结构设计及其有限元分析
| 中文摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·国内外车辆传动系统应用现状及性能比较 | 第7-10页 |
| ·机械传动 | 第7-8页 |
| ·液力传动 | 第8-9页 |
| ·静液压传动 | 第9-10页 |
| ·电力传动 | 第10页 |
| ·液压技术的发展历史及现状 | 第10-11页 |
| ·国内外车辆静液压传动系统发展概况 | 第11-12页 |
| ·液压车辆传动系统发展史 | 第11-12页 |
| ·国内液压传动系统应用和研制现状 | 第12页 |
| ·课题的提出及研究的主要内容 | 第12-13页 |
| ·课题的提出 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13页 |
| ·小结 | 第13-14页 |
| 第二章 设计流程及系统概述 | 第14-22页 |
| ·设计流程 | 第14-15页 |
| ·原车参数及设计目标 | 第15-16页 |
| ·原车参数 | 第15-16页 |
| ·设计目标 | 第16页 |
| ·系统原理概述 | 第16-20页 |
| ·系统原理图 | 第17-18页 |
| ·各部件及其功能的介绍 | 第18-20页 |
| ·系统工作流程说明 | 第20-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 第三章 系统结构设计优化及有限元强度分析 | 第22-43页 |
| ·结构有限元分析的基本理论 | 第22-24页 |
| ·结构有限元法的概述 | 第22页 |
| ·有限元法的解题步骤 | 第22-24页 |
| ·计算机软件的选择 | 第24页 |
| ·马达的设计 | 第24-30页 |
| ·设计目标的确定 | 第24-25页 |
| ·参数化设计及优化 | 第25-29页 |
| ·结构有限元强度校核 | 第29-30页 |
| ·结论 | 第30页 |
| ·泵的设计 | 第30-38页 |
| ·设计目标的确定 | 第30-31页 |
| ·参数化设计及优化 | 第31-35页 |
| ·结构有限元强度校核 | 第35-37页 |
| ·结论 | 第37-38页 |
| ·阀一的设计 | 第38-41页 |
| ·阀一要实现的功能 | 第38页 |
| ·设计目标 | 第38页 |
| ·方案选择 | 第38-39页 |
| ·阀一原理介绍 | 第39-41页 |
| ·系统的参数匹配 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第四章 泵主轴的动力学分析 | 第43-55页 |
| ·泵主轴的模态分析 | 第44-50页 |
| ·模态分析的基本理论 | 第44-47页 |
| ·主叶片三种布置方式下主轴的模态分析 | 第47-50页 |
| ·结论 | 第50页 |
| ·泵主轴的谐响应分析 | 第50-54页 |
| ·谐响应分析的基本理论 | 第50-51页 |
| ·主叶片三种布置方式下主轴的谐响应分析 | 第51-54页 |
| ·结论 | 第54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第五章 结论与展望 | 第55-57页 |
| ·结论 | 第55页 |
| ·展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第60-61页 |
| 致 谢 | 第61页 |
