| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 0 引言 | 第9-10页 |
| ·老龄飞机及其维护特征 | 第10-11页 |
| ·老龄飞机的定义 | 第10页 |
| ·老龄飞机的维护特征 | 第10-11页 |
| ·飞机使用寿命的新概念 | 第11页 |
| ·老龄飞机附加结构检查的适航性要求 | 第11-12页 |
| ·初始附加结构检查大纲的制订、执行 | 第12页 |
| ·附加结构检查大纲的内容 | 第12页 |
| ·附加结构检查大纲的修改 | 第12页 |
| ·附加结构检查大纲的类型 | 第12-13页 |
| ·直接给出检查要求的附加结构检查大纲 | 第13页 |
| ·按损伤容限额定值(DTR)确定检查间隔和方法的检查大纲 | 第13页 |
| ·以维修大纲的补充维修项目形式给出的附加结构检查大纲 | 第13页 |
| ·小型飞机的附加结构检查大纲 | 第13-14页 |
| 第二章 损伤容限额定值(DTR)的估算 | 第14-28页 |
| ·DTR体系的基本知识 | 第14-18页 |
| ·D服体系的基本思想 | 第14页 |
| ·DTR技术的基本原理 | 第14-17页 |
| ·DTR体系的应用 | 第17-18页 |
| ·修正的DTR计算模型 | 第18-28页 |
| ·等间隔损伤模型的局限性 | 第18页 |
| ·幂函数开裂间隔模型(修正模型) | 第18-20页 |
| ·算例 | 第20-28页 |
| 第三章 飞机结构附加检查软件系统开发 | 第28-41页 |
| ·软件简介 | 第28-31页 |
| ·软件功能简介 | 第28页 |
| ·软件开发平台 | 第28-29页 |
| ·软件的设计思想 | 第29页 |
| ·软件设计流程图 | 第29页 |
| ·数据库设计 | 第29-31页 |
| ·系统功能模块设计 | 第31页 |
| ·用户界面模块的设计与实现 | 第31-35页 |
| ·启动界面设计 | 第31页 |
| ·软件功能选择界面设计 | 第31页 |
| ·填写DTR检查表功能选择界面设计 | 第31页 |
| ·DTR检查表索引界面设计 | 第31-33页 |
| ·DTR检查表界面设计 | 第33-35页 |
| ·数据输入和计算模块的设计与实现 | 第35-37页 |
| ·DTR检查表中△DTR～N|-曲线的分段线性函数插值 | 第35-36页 |
| ·数据输入概述 | 第36-37页 |
| ·数据输入功能实现 | 第37页 |
| ·查询参数功能的实现 | 第37页 |
| ·计算功能的实现 | 第37页 |
| ·软件后置处理模块的设计与实现 | 第37-39页 |
| ·保存功能的实现 | 第37页 |
| ·打印功能的实现 | 第37-39页 |
| ·查看功能的实现 | 第39页 |
| ·软件使用说明 | 第39-41页 |
| ·软件开始运行 | 第39页 |
| ·数据输入及其结果显示 | 第39-41页 |
| 第四章 结论 | 第41-43页 |
| ·本文工作总结 | 第41页 |
| ·进一步的工作 | 第41-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 附录A | 第46-50页 |
| 附录B | 第50-52页 |
| 在校期间的研究成果 | 第52页 |
