| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 概述 | 第8-14页 |
| 1．1 边坡研究问题的提出 | 第8页 |
| 1．2 边坡稳定分析和加固技术研究现状 | 第8-12页 |
| 1．3 山区高等级公路边坡设计中存在的技术问题 | 第12-13页 |
| 1．4 本论文的选题及主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 边坡稳定分析的基本理论 | 第14-33页 |
| 2．1 边坡稳定的概念 | 第14-15页 |
| 2．2 边坡稳定分析 | 第15-27页 |
| 2．3 土的动应力应变关系 | 第27-33页 |
| 第三章 高填土路堤边坡 | 第33-51页 |
| 3．1 分析方案 | 第33-36页 |
| 3．2 分析模型的建立 | 第36-37页 |
| 3．3 计算结果分析 | 第37-50页 |
| 3．4 高填土路堤水平地震作用沿高度的分布系数的确定 | 第50-51页 |
| 第四章 深路堑边坡 | 第51-72页 |
| 4．1 概述 | 第51页 |
| 4．2 岩土锚固技术的发展与应用 | 第51-52页 |
| 4．3 山区高等级公路路堑边坡设计的一般原则 | 第52-53页 |
| 4．4 山区高等级公路路堑边坡设计要素 | 第53页 |
| 4．5 混合式锚固结构设计理论 | 第53-63页 |
| 4．6 工程实例 | 第63-70页 |
| 4．6 结论 | 第70-72页 |
| 第五章 结论与建议 | 第72-74页 |
| 6．1 本文的主要工作和结论 | 第72-73页 |
| 6．2 今后的工作建议 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的课题 | 第77-78页 |
| 致谢辞 | 第78页 |