中国工业化与制造业发展战略研究
上 篇 | 第1-110页 |
第一章 导 论 | 第13-30页 |
第一节 论文选题的理论和现实意义 | 第13-15页 |
第二节 研究选题的理论工具 | 第15-26页 |
一、 发展经济学的发展 | 第16-19页 |
二、 二元经济结构理论 | 第19-22页 |
三、 “中心-外围”理论 | 第22-24页 |
四、 对工业化阶段的描述 | 第24-26页 |
第三节 本文选题的文献综述和研究思路 | 第26-30页 |
一、 文献综述 | 第26-27页 |
二、 本文的研究思路 | 第27-30页 |
第二章 中国工业化态势和制造业的发展地位 | 第30-50页 |
第一节 中国工业化道路的态势 | 第30-41页 |
一、 中国工业化的发展现状 | 第30-34页 |
二、 中国工业化的人口压力 | 第34-40页 |
三、 中国工业化的迅速发展 | 第40-41页 |
第二节 中国制造业的发展地位 | 第41-50页 |
一、 制造业的组成 | 第41-42页 |
二、 我国制造业发展地位 | 第42-45页 |
三、 中国制造业发展中存在的问题 | 第45-50页 |
第三章 全球产业分工构架的刚性和风险 | 第50-69页 |
第一节 全球产业分工构架分析与现实趋势 | 第50-56页 |
一、 当代全球产业分工的发展 | 第51-54页 |
二、 全球产业分工的链条结构 | 第54-56页 |
第二节 链条结构的吸引和刚性 | 第56-62页 |
一、 链条结构的动力 | 第56-58页 |
二、 链条结构的吸引 | 第58-60页 |
三、 链条结构的刚性 | 第60-62页 |
第三节 产业主导权转移的代价与风险 | 第62-69页 |
一、 产业效益和社会效益的递减 | 第63-65页 |
二、 产业发展的边缘 | 第65-66页 |
三、 产业可持续发展的减弱 | 第66-67页 |
四、 “智能”产业的缺位 | 第67-69页 |
第四章 汽车--中国制造业发展的一个典型案例 | 第69-110页 |
第一节 中国汽车工业的发展概要 | 第69-77页 |
一、 中国汽车的起步 | 第70页 |
二、 封闭式的发展 | 第70-72页 |
三、 进口替代 | 第72-73页 |
四、 全面的国际合作 | 第73-77页 |
第二节 中国汽车产业的博弈 | 第77-91页 |
一、 国际汽车产业的战略重组 | 第77-78页 |
二、 中国全球汽车产业格局的再现 | 第78-83页 |
三、 中国参与博弈的利弊得失 | 第83-91页 |
第三节 中国汽车产业可能性趋势 | 第91-110页 |
一、 非自主发展模式的延续 | 第91-99页 |
二、 发展模式的选择 | 第99-110页 |
下篇 | 第110-154页 |
第五章 世界工厂:历史案例的比较分析 | 第110-132页 |
第一节 英国--全球第一个世界工厂 | 第111-117页 |
一、 英国制造业兴起的学术讨论 | 第111-112页 |
二、 英国制造业的兴起 | 第112-114页 |
三、 英国制造业的衰落 | 第114-116页 |
四、 英国制造业发展的历史意义 | 第116-117页 |
第二节 美国--现代经济最强大的世界工厂 | 第117-121页 |
一、 美国成为现代经济最强大的国家 | 第117-118页 |
二、 美国制造业的迅速扩张 | 第118-120页 |
三、 美国制造业快速发展的成因 | 第120-121页 |
第三节 日本--后来居上的世界工厂 | 第121-126页 |
一、 日本制造业的跨越式发展 | 第121-124页 |
二、 日本制造业的强大 | 第124-125页 |
三、 日本制造业发展的原因 | 第125-126页 |
第四节 历史模式的可能性 | 第126-132页 |
一、 技术革命 | 第126-128页 |
二、 制度变革 | 第128-129页 |
三、 农业改造 | 第129-130页 |
四、 国际政治环境 | 第130-132页 |
第六章 中国制造业发展战略 | 第132-154页 |
第一节 战略研究意义 | 第132-134页 |
第二节 制造业发展的战略背景 | 第134-146页 |
一、 战略发展的背景因素 | 第135-139页 |
二、 制造业发展战略的思想理念 | 第139-146页 |
第三节 新进口替代战略的提出 | 第146-154页 |
一、 关于传统的进口替代战略 | 第147-149页 |
二、 新进口替代战略的可能性 | 第149-154页 |
参考文献 | 第154-164页 |