双环减速器运动特性及其故障诊断研究
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| 英文摘要 | 第7-12页 |
| 1 概 述 | 第12-24页 |
| ·课题来源及研究的意义 | 第12-13页 |
| ·国内外发展现状 | 第13-21页 |
| ·少齿差行星传动发展简介 | 第13-15页 |
| ·双环减速器故障诊断国内外研究现状 | 第15-21页 |
| ·本文所作的主要工作 | 第21-24页 |
| 2 新型双环减速器的设计及研制 | 第24-34页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·双环减速器的基本原理分析 | 第24-25页 |
| ·双环减速器的设计 | 第25-29页 |
| ·少齿差内啮合齿轮传动齿轮变位系数的确定 | 第25-28页 |
| ·新型双环减速器结构的确定 | 第28-29页 |
| ·双环减速器齿轮参数设计及实验样机制造 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 3 双环减速器环板内齿接触分析及齿轮系统模态分析 | 第34-56页 |
| ·双环减速器环板内齿接触有限元分析 | 第34-45页 |
| ·误差对直齿内啮合传动重合度的影响分析 | 第34-37页 |
| ·接触分析中制造安装误差的引入 | 第37-38页 |
| ·齿轮有限元模型的建立及边界条件的确定 | 第38-39页 |
| ·接触计算结果分析 | 第39-45页 |
| ·双环减速器有限元模型建立及模态分析 | 第45-54页 |
| ·齿轮系统有限元模型的建立 | 第46-48页 |
| ·齿轮系统有限元模态分析 | 第48-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 4 网络化智能化传动装置在线故障诊断系统的集成 | 第56-74页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·故障诊断的方法 | 第56-59页 |
| ·智能分析系统的基本设计思想和组成 | 第59-61页 |
| ·故障智能诊断系统的基本设计思想 | 第59-60页 |
| ·故障智能诊断系统平台的基本组成 | 第60-61页 |
| ·故障智能诊断系统平台的主要技术 | 第61页 |
| ·智能分析系统的设计开发 | 第61-67页 |
| ·图形化的专家知识输入引擎模块 | 第61-62页 |
| ·组合推理模块的设计 | 第62-66页 |
| ·数据引擎模块的设计 | 第66-67页 |
| ·网络化远程诊断的应用 | 第67-70页 |
| ·计算机网络技术的发展 | 第67页 |
| ·智能诊断系统数据通讯接口 | 第67-69页 |
| ·网络化诊断的应用 | 第69-70页 |
| ·传动装置网络化智能化诊断系统的集成 | 第70-73页 |
| ·故障特征参数的获取及传送 | 第70-71页 |
| ·动态数据连接库的程序设计及与推理平台的连接 | 第71-72页 |
| ·诊断结果输出平台的设计 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 5 双环减速器故障特征故障模式及专家领域知识库 | 第74-84页 |
| ·引言 | 第74页 |
| ·双环减速器常见故障特征分析 | 第74-81页 |
| ·故障特征参量的定义及选取原则 | 第74-75页 |
| ·齿轮箱常见故障特征分析 | 第75-79页 |
| ·齿轮箱振动信号的频域分析 | 第79-81页 |
| ·双环减速器齿轮箱故障特征分析 | 第81页 |
| ·双环减速器故障推理流程的建立 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 6 双环减速器动态测试分析及故障诊断 | 第84-98页 |
| ·引言 | 第84页 |
| ·双环减速器结构噪声及空气噪声振动实验分析 | 第84-90页 |
| ·振动测试实验台及实验装置 | 第84-86页 |
| ·测试工况及测试结果 | 第86-90页 |
| ·双环减速器振动故障测试分析 | 第90-96页 |
| ·测试实验装置 | 第90-91页 |
| ·测试工况及测试结果 | 第91-96页 |
| ·本章小结 | 第96-98页 |
| 7 本文总结与展望 | 第98-100页 |
| 致 谢 | 第100-102页 |
| 参考文献 | 第102-106页 |
| 附 录:攻读博士学位期间发表的论文及参加课题情况 | 第106-108页 |
