| 1 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 本论文研究的背景和意义 | 第9页 |
| 1．2 汽车变速器状态监测与故障诊断技术的国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1．2．1 研究历程 | 第9-11页 |
| 1．2．2 汽车变速器故障诊断的现状 | 第11-13页 |
| 1．3 本论文的主要研究内容 | 第13页 |
| 1．4 本章小结 | 第13-14页 |
| 2 试验与测试系统方案设计 | 第14-18页 |
| 2．1 实验平台方案与测试方法的拟定 | 第14-16页 |
| 2．2 振动、噪声测试方案的设计 | 第16页 |
| 2．2．1 振动信号测试方案的设计 | 第16页 |
| 2．2．2 噪声测试方案的设计 | 第16页 |
| 2．3 本章小结 | 第16-18页 |
| 3 汽车变速器振动、噪声源分析 | 第18-27页 |
| 3．1 汽车变速器振动、噪声的形成因素 | 第18页 |
| 3．1．1 汽车变速器常见的振动、噪声形成因素分类 | 第18页 |
| 3．1．2 齿轮、轴承和轴的常见损坏形式 | 第18页 |
| 3．2 汽车变速器振动、噪声机理及特征分析 | 第18-26页 |
| 3．2．1 齿轮的振动、噪声机理与特征 | 第18-23页 |
| 3．2．2 滚动轴承故障振动、噪声的机理与特点 | 第23-24页 |
| 3．2．3 轴系故障振动、噪声的机理与特征 | 第24-25页 |
| 3．2．4 齿轮箱产生振动和噪声的机理 | 第25-26页 |
| 3．3 本章小结 | 第26-27页 |
| 4 振动、噪声信号处理技术 | 第27-38页 |
| 4．1 时域波形与特征值计算 | 第27-29页 |
| 4．2 数字滤波 | 第29-31页 |
| 4．3 频谱分析 | 第31-32页 |
| 4．3．1 频谱分析的数字基础 | 第31-32页 |
| 4．3．2 功率谱、幅值谱、对数谱 | 第32页 |
| 4．4 细化谱分析 | 第32-33页 |
| 4．5 解调分析 | 第33-35页 |
| 4．6 传递相干分析 | 第35-36页 |
| 4．7 本章小结 | 第36-38页 |
| 5 汽车变速器振动、噪声测试与分析 | 第38-120页 |
| 5．1 噪声的传输机理 | 第38-42页 |
| 5．1．1 声波的反射、折射与透射 | 第38页 |
| 5．1．2 声学边界条件 | 第38-42页 |
| 5．2 变速器箱体的模态分析 | 第42-43页 |
| 5．2．1 有限元模型的建立 | 第42-43页 |
| 5．2．2 分析计算结果 | 第43页 |
| 5．3 测试点的选择 | 第43-45页 |
| 5．4 振动、噪声测试结果 | 第45-118页 |
| 5．5 结果分析 | 第118-119页 |
| 5．6 本章小结 | 第119-120页 |
| 6 结论 | 第120-122页 |
| 6．1 论文所开展的工作 | 第120页 |
| 6．2 主要结论 | 第120-121页 |
| 6．3 本课题展望 | 第121-122页 |
| 参考文献 | 第122-124页 |
| 在攻读工程硕士期间主要的科研、文章发表情况 | 第124-125页 |
| 声明 | 第125-126页 |
| 致谢 | 第126页 |