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城市轨道交通与常规公交换乘协调性研究

第1章 绪论第1-15页
   ·研究背景第8-10页
   ·问题的提出第10页
   ·国内外研究状况第10-13页
     ·国外研究状况第11页
     ·国内研究状况第11-13页
   ·研究目的及意义第13页
   ·研究内容及技术路线第13-15页
第2章 城市轨道交通枢纽接驳换乘系统第15-28页
   ·城市轨道交通枢纽概述第15-20页
     ·交通枢纽的定义第15页
     ·城市客运交通枢纽的类型第15-18页
     ·交通枢纽在城市客运交通体系中的作用第18-20页
   ·城市轨道交通与常规公交换乘的系统条件第20页
   ·城市轨道交通枢纽接驳换乘设施第20-28页
     ·交通工具接驳设施第21-24页
     ·乘客服务设施第24-26页
     ·信息诱导设施第26-28页
第3章 公交车站在轨道交通枢纽处的布局模式第28-35页
   ·常规公交接驳设施布局原则第28页
   ·影响布局的因素第28-29页
   ·常规公交换乘布局模式第29-35页
     ·换乘的基本形式第29-30页
     ·同一层面的换乘第30-33页
     ·不同层面的换乘第33-35页
第4章 常规公交接驳换乘规模设计第35-51页
   ·影响因素第35-37页
     ·枢纽服务范围第35-36页
     ·出行目的地第36-37页
     ·公交线路分布第37页
   ·常规公交换乘客流量预测第37-44页
     ·预测的意义和目的第37-38页
     ·常规公交接驳换乘客流量预测的手段和方法第38-44页
   ·常规公交接驳换乘规模分级第44-49页
     ·分级指标及量化处理第44-47页
     ·枢纽接驳换乘规模分级第47-48页
     ·基于分级的接驳换乘规模规划建议第48-49页
   ·常规公交停车位需求计算第49-51页
第5章 城市轨道交通枢纽换乘效率评价第51-71页
   ·评价指标体系建立的原则第51-52页
   ·轨道交通枢纽换乘效率评价的手段和方法第52-61页
     ·数据包络分析法(DEA)的基本理论第52-55页
     ·DEA的使用程序第55-61页
   ·轨道交通枢纽换乘效率评价体系第61-66页
     ·评价指标体系的构建第61-63页
     ·DEA模型的构建第63-64页
     ·模型的评价分析第64-66页
   ·实例评价应用第66-71页
     ·数据处理第66-68页
     ·结果分析第68-71页
结论与建议第71-72页
致谢第72-73页
参考文献第73-76页
攻读硕士学位期间发表的论文第76页

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