城市轨道交通与常规公交换乘协调性研究
第1章 绪论 | 第1-15页 |
·研究背景 | 第8-10页 |
·问题的提出 | 第10页 |
·国内外研究状况 | 第10-13页 |
·国外研究状况 | 第11页 |
·国内研究状况 | 第11-13页 |
·研究目的及意义 | 第13页 |
·研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
第2章 城市轨道交通枢纽接驳换乘系统 | 第15-28页 |
·城市轨道交通枢纽概述 | 第15-20页 |
·交通枢纽的定义 | 第15页 |
·城市客运交通枢纽的类型 | 第15-18页 |
·交通枢纽在城市客运交通体系中的作用 | 第18-20页 |
·城市轨道交通与常规公交换乘的系统条件 | 第20页 |
·城市轨道交通枢纽接驳换乘设施 | 第20-28页 |
·交通工具接驳设施 | 第21-24页 |
·乘客服务设施 | 第24-26页 |
·信息诱导设施 | 第26-28页 |
第3章 公交车站在轨道交通枢纽处的布局模式 | 第28-35页 |
·常规公交接驳设施布局原则 | 第28页 |
·影响布局的因素 | 第28-29页 |
·常规公交换乘布局模式 | 第29-35页 |
·换乘的基本形式 | 第29-30页 |
·同一层面的换乘 | 第30-33页 |
·不同层面的换乘 | 第33-35页 |
第4章 常规公交接驳换乘规模设计 | 第35-51页 |
·影响因素 | 第35-37页 |
·枢纽服务范围 | 第35-36页 |
·出行目的地 | 第36-37页 |
·公交线路分布 | 第37页 |
·常规公交换乘客流量预测 | 第37-44页 |
·预测的意义和目的 | 第37-38页 |
·常规公交接驳换乘客流量预测的手段和方法 | 第38-44页 |
·常规公交接驳换乘规模分级 | 第44-49页 |
·分级指标及量化处理 | 第44-47页 |
·枢纽接驳换乘规模分级 | 第47-48页 |
·基于分级的接驳换乘规模规划建议 | 第48-49页 |
·常规公交停车位需求计算 | 第49-51页 |
第5章 城市轨道交通枢纽换乘效率评价 | 第51-71页 |
·评价指标体系建立的原则 | 第51-52页 |
·轨道交通枢纽换乘效率评价的手段和方法 | 第52-61页 |
·数据包络分析法(DEA)的基本理论 | 第52-55页 |
·DEA的使用程序 | 第55-61页 |
·轨道交通枢纽换乘效率评价体系 | 第61-66页 |
·评价指标体系的构建 | 第61-63页 |
·DEA模型的构建 | 第63-64页 |
·模型的评价分析 | 第64-66页 |
·实例评价应用 | 第66-71页 |
·数据处理 | 第66-68页 |
·结果分析 | 第68-71页 |
结论与建议 | 第71-72页 |
致谢 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-76页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76页 |