| 第一章 绪论 | 第1-20页 |
| ·研究的背景和意义 | 第6-7页 |
| ·汽车被动安全性的研究内容 | 第7-12页 |
| ·汽车结构的被动安全性评价标准 | 第7-10页 |
| ·汽车被动安全性的研究方法 | 第10-12页 |
| ·国内开展的一些工作 | 第12页 |
| ·汽车结构耐撞性分析方法 | 第12-17页 |
| ·汽车碰撞研究概况 | 第14-17页 |
| ·MSC-DYTRAN软件简介 | 第17-19页 |
| ·本文主要工作 | 第19-20页 |
| 第二章 接触碰撞 | 第20-38页 |
| ·碰撞问题简述 | 第20-21页 |
| ·接触界面方程 | 第21-32页 |
| ·标记预备知识 | 第21-24页 |
| ·不可侵彻性条件 | 第24-26页 |
| ·面力条件 | 第26-27页 |
| ·归一化接触条件 | 第27-28页 |
| ·表面描述 | 第28页 |
| ·相互侵彻度量 | 第28-30页 |
| ·路径无关相互侵彻率 | 第30-31页 |
| ·相互侵彻物体的切向相对速度 | 第31-32页 |
| ·摩擦模型 | 第32-34页 |
| ·分类 | 第32-33页 |
| ·Colulomb摩擦 | 第33-34页 |
| ·弱形式 | 第34-36页 |
| ·标记和预备知识 | 第34-35页 |
| ·率相关的罚方法 | 第35-36页 |
| ·关于显式方法 | 第36-38页 |
| ·显式方法 | 第36-37页 |
| ·显式算法 | 第37-38页 |
| 第三章 显式积分和中心差分法 | 第38-46页 |
| ·中心差分方法 | 第38-44页 |
| ·精确性 | 第44页 |
| ·质量缩放、子循环和动态松弛 | 第44-46页 |
| 第四章 碰撞模拟中需要注意的几个问题 | 第46-62页 |
| ·MSC-DYTRAN碰撞模拟中主要控制参数影响的分析 | 第46-51页 |
| ·有限元模型的描述 | 第46-47页 |
| ·利用MSC-DYTRAN进行模拟计算 | 第47-51页 |
| ·讨论 | 第51页 |
| ·碰撞模拟过程中焊点的影响 | 第51-55页 |
| ·主要的焊点处理方式 | 第52页 |
| ·焊点模拟算法 | 第52-53页 |
| ·焊点对碰撞模拟结果的影响 | 第53-54页 |
| ·结论 | 第54-55页 |
| ·汽车碰撞数值仿真中的沙漏模态研究 | 第55-62页 |
| ·沙漏模态的数学描述 | 第55-57页 |
| ·沙漏模态的控制 | 第57页 |
| ·沙漏模态在工程问题中的实例 | 第57-61页 |
| ·结论 | 第61-62页 |
| 第五章 汽车重要部件的碰撞仿真模拟分析 | 第62-88页 |
| ·汽车转向盘系统碰撞试验有限元分析的模型化 | 第62-68页 |
| ·汽车转向盘系统有限元模型的建立 | 第62-64页 |
| ·碰撞时转向盘系统动态反应及结果分析 | 第64-68页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·闭口帽型薄壁梁结构碰撞性能的数值模拟 | 第68-82页 |
| ·薄壁梁结构碰撞数值分析的几个基本问题 | 第69-72页 |
| ·薄壁梁结构碰撞分析的数值仿真 | 第72-75页 |
| ·不同界面薄壁梁结构碰撞分析 | 第75-82页 |
| ·结论 | 第82页 |
| ·客车前保险杠的碰撞模拟分析 | 第82-87页 |
| ·结构单元的选择 | 第83页 |
| ·模型的建立 | 第83-84页 |
| ·计算结果与分析 | 第84-86页 |
| ·结论 | 第86-87页 |
| ·结论 | 第87-88页 |
| 第六章 结束语 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92页 |