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公路经营中政企关系问题研究

前言第1-13页
 一、 论文研究的背景第7-10页
 二、 本项目研究的理论意义和实用价值第10-11页
 三、 论文主要内容和结构安排第11-13页
第一章 政企关系一般理论分析第13-20页
 第一节 政府与企业第13-16页
  一、 政府与企业关系第13页
  二、 企业的概念及其特性第13-15页
  三、 政府的概念及其职能第15-16页
 第二节 市场经济条件下政企关系分析第16-20页
  一、 市场经济条件下政企关系第16-17页
  二、 市场经济条件下政企关系的基本理论框架第17-20页
第二章 我国国有企业政企关系思路界定与科学定位第20-30页
 第一节 关于政府与国有企业关系的理解第20-21页
 第二节 我国国有企业政企关系现实选择第21-30页
  一、 国有企业性质第21-22页
  二、 国有企业政企关系改革历程回顾第22-23页
  三、 构建国有企业新型政企关系需明确的几个问题第23-25页
  四、 国有企业政企关系思路界定与科学定位第25-30页
第三章 公路经营企业基本理论与实践分析第30-49页
 一、 公路经营企业的涵义及其特征第30-35页
 二、 公路经营企业组建动因分析第35-36页
 三、 公路经营企业发展实践第36-39页
 四、 公路经营企业经营分析第39-42页
 五、 公路经营企业发展过程中面临的问题第42-49页
第四章 我国公路经营企业管理模式比较与利弊分析第49-56页
 第一节 我国现有公路经营企业管理模式比较与利弊剖析第49-51页
  一、 按核算方式第49-50页
  二、 按隶属关系第50页
  三、 按建设管理与营运管理是否由统一管理单位实施第50-51页
  四、 与政府交通主管部门的关系第51页
 第二节 我国公路经营企业管理模式选择及运作第51-56页
  一、 推行特许经营制度、发展特许经营公司第52-54页
  二、 特许经营公司的长远发展方向是采取“路网专业集团化”经营机制第54-56页
第五章 公路经营企业规范经营的配套机制第56-69页
 第一节 公路经营企业与现代企业制度第56-59页
  一、 现代企业制度的特征第56-58页
  二、 公路经营企业建立现代企业制度的基本要求第58-59页
 第二节 公路经营企业的法人治理结构第59-69页
  一、 法人治理结构的实质第60-62页
  二、 我国公路经营企业法人治理结构的缺陷第62-64页
  三、 完善公路经营企业法人治理结构的举措第64-69页
第六章 公路经营中合理政企关系的构建第69-82页
 第一节 公路经营中合理政企关系构建的基本思路第69-73页
  一、 规范政府及交通主管部门的管理行为,明确其管理职责第69-70页
  二、 完善和规范政府及交通主管部门资者行使权利机制第70-71页
  三、 政府及交通主管部门与公路经营企业应主要通过特许经营协议明确双方的权责第71-73页
 第二节 协调与规范公路经营中政企关系、促进公路发展的政策性建议第73-82页
  一、 按照十六大精神,深化公路国有资产管理和营运体系改革第73-74页
  二、 规范投资主体,确保投资主体职能到位第74-75页
  三、 完善公路公司法人治理结构第75-77页
  四、 加强公路特许经营研究,完善公路特许经营的法律、法规和配套政策,结合公路管理体制改革推进特许经营主体规范第77页
  五、 把资产管理与资产经营分开,实现资产实物形态管理向价值形态管理的转变,做到产权清晰,自主经营第77-78页
  六、 找准公益性和商品性的结合点,合理划分管理职能,实现权责明确第78-79页
  七、 制订统一运行规则,强化成本控制、资产安全和监督,建立利益型动力机制第79页
  八、 对国有资本进行集中运作,规模化经营,推动产业发展第79-80页
  九、 公路经营企业作为公路建设融投资改革的产物,应该完全分担目前可由交通主管部门承担的经营性收费公路建设任务第80页
  十、 在企业改制时,必须明确产权、经营权、人事权以及产权部门与经营企业之间的责、权、利第80-81页
  十一、 市场化最核心的部分之一是建立完善的市场环境,而不仅仅是成立若干个公司第81-82页
结束语第82-84页
参考文献第84-87页
致谢第87页

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