钢结构无损检测的动力学方法研究
| 1 文献综述 | 第1-9页 |
| 1．1 结构动力检测研究的意义 | 第7-8页 |
| 1．2 结构损伤动力诊断的研究现状 | 第8-9页 |
| 1．3 本文的研究内容 | 第9页 |
| 2 有限元分析的基本理论 | 第9-22页 |
| 2．1 空间桁架结构 | 第9-18页 |
| 2．1．1 基本假定和计算模型 | 第9-10页 |
| 2．1．2 空间杆单元的单元刚度矩阵 | 第10-13页 |
| 2．1．3 杆单元整体坐标系下的单元刚度矩阵 | 第13-14页 |
| 2．1．4 空间桁架的整体刚度矩阵 | 第14-15页 |
| 2．1．5 整体坐标系下的质量矩阵 | 第15-17页 |
| 2．1．6 边界条件的引入 | 第17-18页 |
| 2．2 空间刚架 | 第18-22页 |
| 2．2．1 基本假定 | 第18页 |
| 2．2．2 空间梁单元的单元刚度矩阵 | 第18-21页 |
| 2．2．3 空间刚架的整体刚度矩阵 | 第21-22页 |
| 2．2．4 整体坐标系下的整体质量矩阵 | 第22页 |
| 3 钢结构动力特性分析的基本理论 | 第22-24页 |
| 3．1 基本假定 | 第22-23页 |
| 3．2 结构的自振频率和振型 | 第23页 |
| 3．3 子空间迭代法 | 第23-24页 |
| 4 残余能量差法用于结构无损检测 | 第24-32页 |
| 4．1 残余能量法的基本理论 | 第25-27页 |
| 4．1．1 残余能量的定义 | 第25-27页 |
| 4．1．2 各自由度对残余能量E_i的贡献 | 第27页 |
| 4．1．3 各单元节点对残余能量的贡献 | 第27页 |
| 4．2 残余能量差 | 第27-28页 |
| 4．3 程序框图 | 第28-32页 |
| 5 动力缩聚 | 第32-33页 |
| 6 空间钢结构损伤检测的数字仿真 | 第33-44页 |
| 6．1 Ansys基本理论 | 第33-34页 |
| 6．2 网架结构模型 | 第34-40页 |
| 6．2．1 模型描述 | 第34-35页 |
| 6．2．2 损伤模拟 | 第35-36页 |
| 6．2．3 结果分析 | 第36-40页 |
| 6．2．4 结论 | 第40页 |
| 6．3 刚架结构模型 | 第40-44页 |
| 6．3．1 模型描述 | 第40页 |
| 6．3．2 损伤模拟 | 第40-41页 |
| 6．3．3 损伤前后结构的自由振动特性分析 | 第41页 |
| 6．3．4 残余能量差法用于结构损伤定位 | 第41-43页 |
| 6．3．5 结果分析 | 第43-44页 |
| 7 试验 | 第44-48页 |
| 7．1 试验模型 | 第44页 |
| 7．2 实验仪器 | 第44页 |
| 7．3 损伤模拟 | 第44-45页 |
| 7．4 试验 | 第45-47页 |
| 7．5 结果分析 | 第47-48页 |
| 8 结论 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-57页 |
| 英文摘要 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
