船舶开放登记制度经济分析——兼论我国船籍政策取向
| 引言 | 第1-9页 |
| 第一章 船舶开放登记制度的基本理论 | 第9-22页 |
| 第一节 船舶开放登记的概念与起源 | 第9-12页 |
| 第二节 船舶开放登记的发展现状 | 第12-15页 |
| 第三节 船舶海外移籍的微观动因 | 第15-17页 |
| 第四节 船舶开放登记制度的经济特性 | 第17-20页 |
| 第五节 船舶开放登记制度合理性讨论的述评 | 第20-22页 |
| 第二章 经济全球化与航运业国际分工 | 第22-35页 |
| 第一节 经济全球化与国际分工 | 第22-27页 |
| 第二节 航运服务生命周期与船舶海外移籍 | 第27-28页 |
| 第三节 “船舶开放登记市场”的提出 | 第28-31页 |
| 第四节 船舶登记制度均衡模型 | 第31-35页 |
| 第三章 船舶开放登记制度的国际规制 | 第35-42页 |
| 第一节 船舶开放登记制度的负外部性 | 第35-37页 |
| 第二节 开放登记国与相关国际公约 | 第37-38页 |
| 第三节 国际运输工人联合会 | 第38-39页 |
| 第四节 港口国监控 | 第39-40页 |
| 第五节 开放登记国自身的努力 | 第40-42页 |
| 第四章 制度变迁与西欧国家船籍制度演进 | 第42-50页 |
| 第一节 航运政策与政府决策空间 | 第42-44页 |
| 第二节 制度变迁与船籍政策选择 | 第44-47页 |
| 第三节 第二船籍制度 | 第47-49页 |
| 第四节 吨位税制度 | 第49-50页 |
| 第五章 我国船舶海外移籍的特点与船籍政策取向 | 第50-58页 |
| 第一节 我国船舶海外移籍的现状与特点 | 第50-51页 |
| 第二节 我国船舶海外移籍的原因与经济影响 | 第51-53页 |
| 第三节 优化移籍规模的政策取向与制度安排 | 第53-55页 |
| 第四节 我国船舶移籍的政治风险管理 | 第55-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
