| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·土-结构相互作用原理及发展历史 | 第8-10页 |
| ·土-结构相互作用原理 | 第8-9页 |
| ·土-结构相互作用研究的发展历史 | 第9-10页 |
| ·土-结构相互作用的分析方法 | 第10-12页 |
| ·整体有限元法 | 第10-11页 |
| ·子结构法 | 第11-12页 |
| ·集总参数法 | 第12页 |
| ·结构控制概述 | 第12-15页 |
| ·被动控制 | 第13-14页 |
| ·主动控制 | 第14-15页 |
| ·混合控制 | 第15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 结构减震的基本原理和数值计算方法 | 第17-24页 |
| ·结构减震的基本原理 | 第17-19页 |
| ·结构力学计算模型 | 第19-21页 |
| ·耗能减震结构动力方程 | 第21页 |
| ·Wilson-θ法求解结构动力方程 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 Pall摩擦耗能减震器 | 第24-40页 |
| ·Pall摩擦耗能减震器的基本构造 | 第24-25页 |
| ·Pall摩擦耗能减震器滞回模型 | 第25-27页 |
| ·Pall摩擦耗能减震器减震性能 | 第27-28页 |
| ·SSI效应对Pall摩擦耗能减震器减震性能的影响 | 第28-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 粘滞耗能减震器 | 第40-57页 |
| ·粘滞耗能减震器的基本构造 | 第40-41页 |
| ·粘滞耗能减震器的滞回模型 | 第41-46页 |
| ·粘滞耗能减震器减震性能 | 第46-48页 |
| ·SSI效应对粘滞耗能减震器减震性能的影响 | 第48-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 拟粘滞摩擦耗能减震器 | 第57-74页 |
| ·拟粘滞摩擦耗能减震器的基本构造 | 第57-59页 |
| ·拟粘滞摩擦耗能减震器的滞回模型 | 第59-62页 |
| ·拟粘滞摩擦耗能减震器减震性能 | 第62-63页 |
| ·SSI效应对拟粘滞摩擦耗能减震器减震性能影响 | 第63-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |