| 摘要 | 第1页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 引言 | 第7-12页 |
| ·研究意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·汽轮机安全监视系统(TSI)领域 | 第8页 |
| ·大型设备状态监测与故障诊断领域 | 第8-10页 |
| ·汽轮机振动监测与故障诊断领域 | 第10页 |
| ·本文研究内容 | 第10-12页 |
| 第二章 汽轮机振动监测与故障诊断方法 | 第12-20页 |
| ·汽轮机典型故障机理分析 | 第12-15页 |
| ·转子质量不平衡 | 第13页 |
| ·动静部件碰磨 | 第13页 |
| ·转子不对中 | 第13-14页 |
| ·轴承松动 | 第14页 |
| ·油膜涡动与油膜振荡 | 第14-15页 |
| ·汽轮机结构特征及工作特性对机组振动的影响 | 第15-17页 |
| ·机组复杂结构对于振动的影响 | 第15-16页 |
| ·机组安装、启动及运行状态对振动的影响 | 第16-17页 |
| ·振动信号测量分析与故障诊断 | 第17-20页 |
| ·振动信号测量 | 第17页 |
| ·振动信号分析与故障诊断 | 第17-20页 |
| 第三章 国产600MW超临界机组的结构及其特点 | 第20-38页 |
| ·机组基本介绍 | 第20-23页 |
| ·基本结构及参数 | 第20页 |
| ·汽轮机本体及蒸汽系统 | 第20-21页 |
| ·滑销系统 | 第21-22页 |
| ·转子及轴承系统 | 第22页 |
| ·机组保护参数限定值 | 第22-23页 |
| ·汽轮机组的启动和停机 | 第23-29页 |
| ·机组启动 | 第23-27页 |
| ·机组停机 | 第27-29页 |
| ·汽轮机监测仪表系统(TSI) | 第29-36页 |
| ·系统简介 | 第29-30页 |
| ·TSI实际监测的基本参数 | 第30-36页 |
| ·振动监测与故障诊断系统(TDM) | 第36-38页 |
| ·系统简介 | 第36页 |
| ·系统特点 | 第36页 |
| ·系统结构 | 第36-37页 |
| ·TDM系统信号采集方式 | 第37-38页 |
| 第四章 机组168小时试运过程振动信号测量与分析 | 第38-49页 |
| ·启动升速过程中机组振动幅频、相频特性 | 第38-41页 |
| ·1号机组升速过程中的幅频相频特性 | 第38-40页 |
| ·2号机组升速过程中的幅频相频特性 | 第40-41页 |
| ·启动过程中机组振动时域分析 | 第41-44页 |
| ·机组3000rpm定速过程中时域分析 | 第41-42页 |
| ·机组超速试验过程中时域分析 | 第42-43页 |
| ·机组并网带负荷过程中振动时域分析 | 第43-44页 |
| ·启动过程中机组振动频域分析 | 第44-49页 |
| ·1号机组并网带负荷后振动频域分析 | 第45-46页 |
| ·2号机组并网带负荷后振动频域分析 | 第46-49页 |
| 第五章 机组振动不稳定状态下的分析诊断 | 第49-54页 |
| ·1号机组振动不稳定情况分析诊断 | 第49-50页 |
| ·1号机组完善化检修后启动过程振动分析 | 第50-52页 |
| ·1号机组在并网带负荷过程中各轴振动情况 | 第50-51页 |
| ·9号轴振分析与动平衡计算 | 第51-52页 |
| ·2号机组振动不稳定情况分析诊断 | 第52-54页 |
| 第六章 结论与展望 | 第54-58页 |
| ·结论 | 第54-55页 |
| ·研究展望 | 第55-58页 |
| ·大型旋转机械在线监测与故障诊断系统的展望 | 第55-56页 |
| ·故障诊断方法的展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录1 1号机组升速过程中的波德图 | 第61-63页 |
| 附录2 2号机组升速过程中波德图 | 第63-65页 |
| 附录3 1号机组3000rpm定速过程中部分轴振信号时域波形 | 第65-67页 |
| 附录4 2号机组3000rpm定速过程中部分轴振信号时域波形 | 第67-69页 |
| 在学期间发表论文和参加科研情况 | 第69页 |