| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·概述 | 第8-12页 |
| ·噪声的危害 | 第8页 |
| ·各国出台的法律法规 | 第8-10页 |
| ·汽车噪声主要来源 | 第10-12页 |
| ·消音器研究现状 | 第12-14页 |
| ·消音器的理论研究现状 | 第12页 |
| ·数值模拟计算 | 第12-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 2 发动机排气系统的噪声分析及消音器种类的简介 | 第15-27页 |
| ·发动机排气系统的噪声分析 | 第15-18页 |
| ·基频噪声 | 第15-16页 |
| ·气柱共振噪声 | 第16页 |
| ·发动机排气歧管处的气流噪声 | 第16-17页 |
| ·赫姆霍兹共振噪声 | 第17页 |
| ·废气喷注和冲击噪声 | 第17-18页 |
| ·排气管内壁面处的摩擦及湍流噪声 | 第18页 |
| ·其他噪声 | 第18页 |
| ·消声器的分类 | 第18-21页 |
| ·抗性消声器 | 第19-20页 |
| ·阻性消声器 | 第20页 |
| ·阻抗式消声器 | 第20-21页 |
| ·消音器的三个方面的评价指标 | 第21-26页 |
| ·消音器声学评价指标 | 第21-24页 |
| ·空气动力性能评价指标 | 第24-26页 |
| ·消音器的机械性能评价指标 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 发动机模型的建及其性能仿真 | 第27-41页 |
| ·GT-Power软件简介 | 第27-30页 |
| ·GT-Power软件概况 | 第27-28页 |
| ·软件模拟仿真原理 | 第28-30页 |
| ·2100柴油机的基本参数 | 第30页 |
| ·进排气系统的建模 | 第30-31页 |
| ·气门升程规律的设定 | 第31-32页 |
| ·2100模型的验证 | 第32-35页 |
| ·2100发动机排气噪声模型的建立及噪声频谱的分析 | 第35-39页 |
| ·小结 | 第39-41页 |
| 4 消声器声学模型的建立及其分析 | 第41-63页 |
| ·消音器的方案设计以及模型的建立 | 第41-48页 |
| ·抗性消音器的设计 | 第41-45页 |
| ·抗性消音器的模型的建立 | 第45-48页 |
| ·消音器模拟仿真模型的建立 | 第48-57页 |
| ·消音器的传递损失模型建立 | 第48-52页 |
| ·消音器的插入损失损失 | 第52-57页 |
| ·压力损失模型建立 | 第57-60页 |
| ·发动机尾管噪声的优化情况 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 5 总结及展望 | 第63-65页 |
| ·总结 | 第63页 |
| ·今后的工作与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |