基于实物期权和期权博弈理论的油船投资决策分析
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究综述 | 第8-11页 |
| ·船舶投资决策研究 | 第8-10页 |
| ·实物期权理论研究 | 第10-11页 |
| ·主要内容和研究思路 | 第11-13页 |
| ·主要内容 | 第11页 |
| ·研究思路 | 第11-13页 |
| 第二章 我国海上石油运输及船舶投资概况分析 | 第13-19页 |
| ·石油运输方式及特点 | 第13-14页 |
| ·石油运输方式 | 第13页 |
| ·海上石油运输的特点 | 第13-14页 |
| ·海上石油运输船型分类 | 第14页 |
| ·我国海上石油运输概况 | 第14-17页 |
| ·我国石油需求与供给现状分析 | 第14-15页 |
| ·我国海上石油运力现状 | 第15-16页 |
| ·建立大型油船船队对我国的战略性意义 | 第16-17页 |
| ·船舶投资概述 | 第17-19页 |
| ·船舶投资的特点 | 第17-18页 |
| ·油船投资特点 | 第18-19页 |
| 第三章 实物期权理论与传统投资方法简介 | 第19-25页 |
| ·传统投资方法概述 | 第19页 |
| ·实物期权理论概述 | 第19-21页 |
| ·实物期权的概念及分类 | 第19-20页 |
| ·实物期权理论运用于油船投资领域的优势 | 第20-21页 |
| ·实物期权理论的应用原理及B-S 定价模型 | 第21-22页 |
| ·实物期权理论的应用原理 | 第21页 |
| ·B-S 定价模型 | 第21-22页 |
| ·实例分析 | 第22-25页 |
| 第四章 市场繁荣时期油船运输企业投资决策 | 第25-45页 |
| ·期权博弈理论的引出 | 第25-27页 |
| ·引入期权博弈理论的重要意义 | 第25页 |
| ·博弈论的基本概念及其分类 | 第25-26页 |
| ·期权博弈理论概述 | 第26-27页 |
| ·油船运输市场的不完全竞争性 | 第27-28页 |
| ·油船运输企业寡头垄断模型 | 第28-38页 |
| ·一个简单例子的引入 | 第28-31页 |
| ·双寡头垄断模型 | 第31-36页 |
| ·模型的拓展 | 第36-38页 |
| ·Matlab 编程计算分析 | 第38-45页 |
| 第五章 市场低迷时期油船运输企业投资决策 | 第45-62页 |
| ·油船运输企业面临的两种选择 | 第45页 |
| ·实物期权的二叉树定价模型及其分析 | 第45-47页 |
| ·二叉树定价模型 | 第45-47页 |
| ·二叉树模型运用于停启及放弃期权的合理性 | 第47页 |
| ·停启期权定价模型及实例分析 | 第47-55页 |
| ·封存及重启船舶的条件 | 第47-48页 |
| ·油船停启期权定价模型 | 第48-50页 |
| ·实例分析 | 第50-55页 |
| ·放弃期权定价模型及实例分析 | 第55-62页 |
| ·放弃船舶的条件 | 第55-56页 |
| ·油船放弃期权定价模型 | 第56-58页 |
| ·实例分析 | 第58-62页 |
| 第六章 结论及展望 | 第62-64页 |
| ·研究结论 | 第62页 |
| ·未来展望 | 第62-64页 |
| ·存在的问题及未来改进方法 | 第62-63页 |
| ·本课题未来发展方向 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第67-68页 |
| 附录 | 第68-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
