物流园区腹地界定方法的研究--基于交通网络的加权Voronoi图
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究的背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·引力模型 | 第12-13页 |
| ·断裂点模型 | 第13-14页 |
| ·势能模型 | 第14-15页 |
| ·威尔逊模型 | 第15页 |
| ·传统腹地界定模型优缺点对比 | 第15-17页 |
| ·研究目的及意义 | 第17页 |
| ·研究思路及研究内容 | 第17-19页 |
| ·研究思路 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 物流园区腹地基本概念 | 第19-23页 |
| ·腹地概念的发展历程 | 第19-20页 |
| ·物流园区腹地的内涵 | 第20页 |
| ·物流园区腹地的特征 | 第20-21页 |
| ·动态性 | 第20-21页 |
| ·层次性 | 第21页 |
| ·边界模糊性 | 第21页 |
| ·物流园区腹地的类型 | 第21-23页 |
| ·按物流园区的类型分类 | 第22页 |
| ·按物流园区腹地的专属度分类 | 第22页 |
| ·按腹地与物流园区联系的紧密程度分类 | 第22-23页 |
| 第3章 物流园区腹地界定模型 | 第23-35页 |
| ·Voronoi图理论 | 第23-24页 |
| ·加权Voronoi图 | 第24-25页 |
| ·基于交通网络的Voronoi图 | 第25-26页 |
| ·基于交通网络的加权Voronoi图 | 第26-28页 |
| ·基于交通网络的加权Voronoi图定义 | 第26-27页 |
| ·基于交通网络的加权Voronoi图性质 | 第27页 |
| ·物流园区腹地的界定模型 | 第27-28页 |
| ·基于交通网络的加权Voronoi图生成算法 | 第28-30页 |
| ·结晶生成算法 | 第28-29页 |
| ·算法的基本思想 | 第29-30页 |
| ·算法中生长点速度的确定 | 第30页 |
| ·基于交通网络的加权Voronoi图生成软件 | 第30-31页 |
| ·基于交通网络的加权Voronoi图的生成图例 | 第31-35页 |
| 第4章 物流园区中心性强度的评价 | 第35-40页 |
| ·影响物流园区中心性强度的因素 | 第35-36页 |
| ·物流园区所在区域的经济因素 | 第35页 |
| ·物流园区所在区域的社会技术因素 | 第35-36页 |
| ·物流园区所在区域的政策发展因素 | 第36页 |
| ·物流园区中心性强度指标体系 | 第36-38页 |
| ·物流园区中心性强度指标体系构建的基本原则 | 第36-37页 |
| ·物流园区中心性强度指标体系的具体构建 | 第37-38页 |
| ·物流园区中心性强度评价方法 | 第38-40页 |
| 第5章 应用实例 | 第40-50页 |
| ·成都市“四中心”中心性强度的评价 | 第41-45页 |
| ·SPSS软件进行主成分分析的过程 | 第42-44页 |
| ·中心性强度的确定 | 第44-45页 |
| ·成都市“四中心”腹地的界定 | 第45-50页 |
| ·腹地图的生成 | 第45-48页 |
| ·腹地的界定 | 第48-50页 |
| 结论与展望 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 附录 | 第58-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第74页 |
