车载多天线耦合FMM算法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景及国内外情况 | 第7-9页 |
| ·课题研究的意义 | 第9页 |
| ·主要研究内容 | 第9-10页 |
| ·本文结构安排 | 第10-11页 |
| 第二章 快速多极子算法的矩量法基础 | 第11-21页 |
| ·矩量法的基本原理 | 第11-12页 |
| ·积分方程的选取 | 第12-14页 |
| ·电场积分方程 | 第12-13页 |
| ·磁场积分方程 | 第13-14页 |
| ·电场和磁场混合积分方程 | 第14页 |
| ·积分方程的矩量法解 | 第14-20页 |
| ·基函数 | 第15-16页 |
| ·权函数 | 第16页 |
| ·线性方程组的生成 | 第16-17页 |
| ·矩阵方程的求解 | 第17-19页 |
| ·矩阵稀疏化方法 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 快速多极子方法 | 第21-41页 |
| ·快速多极子方法基础 | 第21-30页 |
| ·快速多极子技术所解决的问题 | 第21-22页 |
| ·快速多极子方法的数学基础 | 第22-25页 |
| ·两层快速多极子技术 | 第25-26页 |
| ·两层快速多极子方法的复杂度分析 | 第26-28页 |
| ·快速多极子方法的发展 | 第28-30页 |
| ·快速多极子方法在车载耦合计算中的应用 | 第30-37页 |
| ·阻抗矩阵元素的多极子展开 | 第30-36页 |
| ·两层快速多极子算法的计算流程 | 第36-37页 |
| ·进一步提高计算效率的方法 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 车载天线电磁兼容特性分析 | 第41-49页 |
| ·车载天线间耦合度分析模型 | 第41-43页 |
| ·车载天线方向图分析模型 | 第43-44页 |
| ·数值算例与分析 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 车载通信系统电磁兼容仿真软件的实现 | 第49-61页 |
| ·面向对象编程 | 第49-51页 |
| ·软件运行环境和开发工具介绍 | 第51页 |
| ·电磁兼容仿真软件概要设计 | 第51-59页 |
| ·总体目标 | 第51-52页 |
| ·软件的总体结构 | 第52-54页 |
| ·频域算法计算流程、数据流和函数调用关系 | 第54-57页 |
| ·软件总体界面 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 总结与展望 | 第61-63页 |
| 1. 论文总结 | 第61页 |
| 2. 后续工作和展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
