| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景和意义 | 第12页 |
| ·国内外研究的历史和现状 | 第12-17页 |
| ·机载Scan-GMTI技术 | 第12-15页 |
| ·SAR运动目标检测技术 | 第15-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 Scan-GMTI工作原理 | 第19-27页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·Scan-GMTI技术的基本理论 | 第19-23页 |
| ·机载Scan-GMTI技术的基本原理 | 第19-20页 |
| ·机载Scan-GMTI技术的性能分析 | 第20-23页 |
| ·Scan-GMTI系统参数设计 | 第23-25页 |
| ·脉冲重复频率的选择 | 第23页 |
| ·天线方位向转动速率k_φ 的设计 | 第23-24页 |
| ·天线波束指向的设计 | 第24页 |
| ·Scan-GMTI机载雷达回波数据的获取 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 Scan-GMTI机载雷达地杂波谱分析 | 第27-37页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·机载雷达地杂波模型 | 第27-30页 |
| ·R. Klemm地杂波模型 | 第27-28页 |
| ·杂波模型的建立 | 第28-30页 |
| ·Scan-GMTI机载雷达地杂波谱分析 | 第30-33页 |
| ·杂波单元与雷达平台的空间几何关系 | 第30-31页 |
| ·地杂波谱分析 | 第31-33页 |
| ·Scan-GMTI机载雷达地杂波谱仿真研究 | 第33-35页 |
| ·不同天线波束指向方位角的地杂波谱仿真 | 第33-34页 |
| ·Scan-GMTI模式下地杂波谱仿真 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 基于DPCA的机载Scan-GMTI杂波抑制技术研究 | 第37-57页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·DPCA基本理论 | 第37-41页 |
| ·经典DPCA的基本原理 | 第37-39页 |
| ·DPCA几种经典的工作模式 | 第39-41页 |
| ·双天线DPCA算法 | 第41-51页 |
| ·Scan-GMTI多通道机载雷达目标回波模型 | 第41-44页 |
| ·数据时域DPCA算法 | 第44-46页 |
| ·数据多普勒域DPCA算法 | 第46-47页 |
| ·DPCA天线间相位补偿方法 | 第47-49页 |
| ·仿真实验 | 第49-51页 |
| ·基于DPCA的Scan-GMTI机载雷达杂波抑制 | 第51-56页 |
| ·Scan-GMTI机载雷达杂波抑制等效模型 | 第51-52页 |
| ·Scan-GMTI机载雷达杂波抑制方案 | 第52-53页 |
| ·仿真实验 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 Scan-GMTI机载雷达多通道校正 | 第57-74页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·接收机系统幅相误差来源及其对回波信号的影响 | 第57-63页 |
| ·模拟接收机的系统失真及误差分析 | 第57-59页 |
| ·信号正交解调误差分析 | 第59-62页 |
| ·正交解调误差对LFM信号的影响 | 第62-63页 |
| ·多通道校正方法研究 | 第63-71页 |
| ·多通道不一致性对杂波抑制的影响 | 第63-66页 |
| ·多通道校正方法和原理 | 第66-67页 |
| ·谱修正旁瓣抑制技术 | 第67-69页 |
| ·小时宽带宽积LFM体制下多通道校正方法 | 第69-70页 |
| ·多通道校正性能的评估指标 | 第70-71页 |
| ·三通道SAR/GMTI地面试验雷达系统的校正 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结束语 | 第74-76页 |
| ·本文主要工作和创新点 | 第74-75页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第80页 |