| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 0. 概论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第13-15页 |
| ·相关研究综述 | 第15-16页 |
| ·本文研究内容与创新点 | 第16-19页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| ·本文创新点 | 第18-19页 |
| 1. 基础理论概述 | 第19-23页 |
| ·国际贸易相关理论 | 第19-20页 |
| ·计量经济学相关理论 | 第20-21页 |
| ·灰色系统理论 | 第21-23页 |
| 2. 运输对国际货物贸易影响的理论分析 | 第23-31页 |
| ·考虑运输成本的古典国际贸易理论——减少或丧失比较优势 | 第24-25页 |
| ·运输成本对国际贸易利益的影响 | 第25-27页 |
| ·运输成本对国际货物贸易量及社会福利的影响 | 第27-28页 |
| ·运输成本影响国际货物贸易的市场区位 | 第28-30页 |
| ·降低运输成本的乘数效应 | 第30-31页 |
| 3. 运输对国际货物贸易影响的实证分析 | 第31-47页 |
| ·eviews 影响变动分析 | 第31-39页 |
| ·模型和数据选择 | 第31-33页 |
| ·参数估计和检验 | 第33-35页 |
| ·边际和弹性分析 | 第35-39页 |
| ·灰色关联度分析 | 第39-45页 |
| ·灰色关联分析模型基本思想 | 第39-41页 |
| ·因素选取及计算 | 第41-44页 |
| ·灰色关联度结果分析 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 4. 我国运输供给能力分析 | 第47-57页 |
| ·我国运输供给能力现状 | 第47-48页 |
| ·运输供给能力数量分析 | 第48-53页 |
| ·货运需求与运输供给均衡的界定 | 第48-49页 |
| ·货物运输供求弹性模型的建立 | 第49-52页 |
| ·我国货物运输供需弹性模型的实证分析 | 第52-53页 |
| ·我国运输供给能力不足原因分析 | 第53-57页 |
| ·中国运输企业系统效率低，运输成本高，缺乏竞争力 | 第53-54页 |
| ·运力不足，运输方式多样化发展不平衡，主要以海运为主 | 第54-56页 |
| ·政府对本国企业的政策支持力度不够 | 第56-57页 |
| 5. 结论及建议 | 第57-63页 |
| ·结论 | 第57-58页 |
| ·建议 | 第58-63页 |
| ·实施有利于运输企业发展的相关政策 | 第58-59页 |
| ·在物流业全面开放大环境下，提高运输业自身服务水平 | 第59-60页 |
| ·对国际货物运输应作更广泛意义的定位 | 第60页 |
| ·综合、全面地规划我国的运输资源 | 第60页 |
| ·我国运输发展要着眼于提高供应链管理水平 | 第60-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录 | 第66-69页 |
| 后记 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 个人简历 | 第71页 |
| 在读期间科研成果 | 第71页 |
