广佛同城交通一体化进程中的政府作为研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究的背景 | 第9-11页 |
| ·研究的意义 | 第11-12页 |
| ·问题的提出 | 第12页 |
| ·核心概念 | 第12-14页 |
| ·广佛同城 | 第12-13页 |
| ·交通一体化 | 第13-14页 |
| ·文献综述 | 第14-17页 |
| ·研究方法与思路 | 第17-18页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| 第二章 交通一体化的理论与经验借鉴 | 第18-26页 |
| ·理论基础 | 第18-22页 |
| ·交通经济学 | 第18-19页 |
| ·区域经济一体化 | 第19-21页 |
| ·基础设施政府供给 | 第21-22页 |
| ·国内外经验 | 第22-26页 |
| ·国外的做法与特点 | 第22-24页 |
| ·国内的做法与特点 | 第24-25页 |
| ·国内外的经验启示 | 第25-26页 |
| 第三章 广佛同城发展交通一体化必要性与可行性 | 第26-36页 |
| ·广佛同城交通一体化必要性分析 | 第26-29页 |
| ·广佛同城发展可行性分析 | 第29-34页 |
| ·政府职能与广佛同城发展交通一体化 | 第34-36页 |
| 第四章 广佛同城交通一体化现状分析 | 第36-53页 |
| ·广佛同城交通一体化现状 | 第37-47页 |
| ·轨道交通方面 | 第37-39页 |
| ·道路网络方面 | 第39-42页 |
| ·客、货运公交网络方面 | 第42-45页 |
| ·停车场方面 | 第45-46页 |
| ·交通服务同城化方面 | 第46-47页 |
| ·广佛同城交通一体化的存在问题 | 第47-50页 |
| ·道路沿线与周边经济发展模式不协调 | 第47-48页 |
| ·道路断链较多 | 第48-49页 |
| ·交通规划与土地利用政策不协调 | 第49页 |
| ·综合换乘枢纽转换效率不高 | 第49-50页 |
| ·两地政策实施时间不一 | 第50页 |
| ·广佛交通一体化存在问题的原因分析 | 第50-53页 |
| ·地方利益制衡和行政界限 | 第50-51页 |
| ·广佛两地交通缺乏统筹规划 | 第51-52页 |
| ·信息不畅缺乏共享 | 第52-53页 |
| 第五章 完善广佛同城交通一体化的政府作为 | 第53-59页 |
| ·打破行政壁垒共享资源 | 第53-54页 |
| ·充分整合广佛的交通设施 | 第54-56页 |
| ·创造协调运营的交通环境 | 第56-57页 |
| ·广佛应共同出台政策支持 | 第57-59页 |
| 结论与展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录 | 第65页 |
