京津冀物流道路运输网络可靠性优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 城市群物流研究动态 | 第12-14页 |
| 1.2.2 物流运输网络可靠性研究动态 | 第14-15页 |
| 1.2.3 物流运输网路可靠性优化研究动态 | 第15-16页 |
| 1.3 研究的主要内容和技术路线 | 第16-17页 |
| 1.4 论文创新点 | 第17-18页 |
| 第2章 京津冀物流道路网络可靠性评价指标分析 | 第18-26页 |
| 2.1 物流道路运输网络可靠性影响因素 | 第18-22页 |
| 2.1.1 京津冀城市群 | 第18页 |
| 2.1.2 物流道路运输网络可靠性 | 第18-19页 |
| 2.1.3 京津冀物流道路运输网络可靠性影响因素 | 第19-22页 |
| 2.2 物流道路运输网络可靠性评价指标 | 第22-24页 |
| 2.2.1 评价指标 | 第23页 |
| 2.2.2 指标评价 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 京津冀物流道路运输网络可靠性分析 | 第26-58页 |
| 3.1 物流道路运输网络连通性 | 第26-31页 |
| 3.1.1 物流道路运输网络连通性静态指标 | 第26-31页 |
| 3.2 物流运输网络基本单元连通可靠性 | 第31-44页 |
| 3.2.1 基于道路饱和度的路段连通可靠性 | 第31-34页 |
| 3.2.2 基于行程时间的路段连通可靠性 | 第34-38页 |
| 3.2.3 基于运输距离的路段连通可靠性 | 第38-40页 |
| 3.2.4 物流道路运输网络节点可靠性分析 | 第40-44页 |
| 3.2.5 物流运输网络节点间连通可靠性 | 第44页 |
| 3.3 京津冀物流道路运输网络连通可靠度 | 第44-56页 |
| 3.3.1 常用的道路网络可靠性评价方法 | 第44-45页 |
| 3.3.2 基于最小路集算法的网络连通可靠度 | 第45-50页 |
| 3.3.3 基于蒙特卡罗的网络连通可靠度 | 第50-51页 |
| 3.3.4 京津冀物流道路运输网络连通可靠度 | 第51-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 京津冀物流道路运输网络可靠性优化 | 第58-67页 |
| 4.1 京津冀物流网络可靠性优化的必要性 | 第58页 |
| 4.2 路段重要度 | 第58-61页 |
| 4.3 模型建立 | 第61页 |
| 4.4 费用分析 | 第61-63页 |
| 4.5 模型求解 | 第63-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 结论 | 第67页 |
| 5.2 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 附件A | 第73-76页 |
| 附件B | 第76-78页 |
| 附件C | 第78-82页 |
| 附件D | 第82-86页 |
| 附件E | 第86-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第90-91页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研工作 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
