| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第14-15页 |
| 1.4 关键技术 | 第15页 |
| 1.5 研究路线 | 第15-16页 |
| 2 国内外相关研究现状分析 | 第16-26页 |
| 2.1 研究现状 | 第16-24页 |
| 2.2 研究现状分析 | 第24-25页 |
| 2.3 小结 | 第25-26页 |
| 3 工程概况 | 第26-31页 |
| 3.1 区间描述 | 第26-27页 |
| 3.2 地质分层描述 | 第27-28页 |
| 3.3 隧道结构及管片设计 | 第28-29页 |
| 3.4 盾构机介绍 | 第29页 |
| 3.5 实测数据的统计分析过程 | 第29-30页 |
| 3.6 小结 | 第30-31页 |
| 4 数值模拟计算 | 第31-48页 |
| 4.1 FLAC3D数值模拟方法 | 第31-32页 |
| 4.2 成都地铁7号线一期1标火驷区间数值模拟仿真计算 | 第32-38页 |
| 4.3 成都地铁7号线9标茶花区间数值模拟计算 | 第38-41页 |
| 4.4 不均匀砂卵石层对于地表沉降的影响 | 第41-43页 |
| 4.5 砂卵石地层内摩擦角对地表沉降的影响 | 第43-44页 |
| 4.6 砂卵石地层中透镜体对地表沉降的影响 | 第44-46页 |
| 4.7 小结 | 第46-48页 |
| 5 土压平衡盾构施工引起的地层沉降变形规律 | 第48-99页 |
| 5.1 隧道上方分层沉降 | 第49-57页 |
| 5.2 隧道上方横向地表沉降 | 第57-88页 |
| 5.3 隧道上方纵向地表沉降 | 第88-98页 |
| 5.4 小结 | 第98-99页 |
| 6 土压平衡盾构隧道地表沉降的影响因素 | 第99-108页 |
| 6.1 典型区间盾构参数与地表沉降的关系 | 第99-102页 |
| 6.2 盾构掘进参数的影响规律 | 第102-107页 |
| 6.3 小结 | 第107-108页 |
| 7 结论与建议 | 第108-111页 |
| 7.1 研究结论 | 第108-110页 |
| 7.2 建议 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-115页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第115-116页 |
| 学位论文数据集 | 第116页 |