| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 引言 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 基于位移的减震设计方法 | 第11-12页 |
| 1.2.2 耗能减震结构研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文研究的目的 | 第14页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 基于位移的耗能减震设计理论 | 第16-31页 |
| 2.1 耗能减震结构的设计方法 | 第16-19页 |
| 2.1.1 循环设计法 | 第16-17页 |
| 2.1.3 直接基于位移的耗能减震设计理论 | 第17-19页 |
| 2.2 设计反应谱与阻尼调整系数 | 第19-22页 |
| 2.2.1 反应谱曲线 | 第19页 |
| 2.2.2 中国规范设计反应谱 | 第19-21页 |
| 2.2.3 日本规范中阻尼效应系数Dh | 第21-22页 |
| 2.3 等价线性化理论 | 第22-27页 |
| 2.3.1 等价线性化方法的研究现状 | 第22-24页 |
| 2.3.2 等价线性化理论 | 第24-25页 |
| 2.3.3 基于等价线性化的耗能减震结构对地震响应的控制原理 | 第25-27页 |
| 2.4 耗能减震结构的分析方法 | 第27-30页 |
| 2.4.1 振型分解反应谱法 | 第27-28页 |
| 2.4.2 能量分析法 | 第28页 |
| 2.4.3 时程分析法 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 单自由度耗能减震结构系统的等价线性化 | 第31-59页 |
| 3.1 非线性结构系统的组成及其滞回特征 | 第31-38页 |
| 3.1.1 计算模型 | 第31页 |
| 3.1.2 弹塑性主体结构的特点和滞回特性 | 第31-32页 |
| 3.1.3 油阻尼器及其附加体系特性 | 第32-36页 |
| 3.1.4 双非线性结构系统滞回特性 | 第36-38页 |
| 3.2 等价线性化 | 第38-45页 |
| 3.2.1 主体结构弹塑性变形时结构系统的等价线性化 | 第38-39页 |
| 3.2.2 主体结构弹性状态时油阻尼器等价线性化 | 第39-40页 |
| 3.2.3 等价模型 | 第40-45页 |
| 3.3 地震作用下等价阻尼比的修正 | 第45-55页 |
| 3.3.1 考虑地震作用的等价阻尼比的修正 | 第45-47页 |
| 3.3.2 基于反应谱的地震响应预测 | 第47-51页 |
| 3.3.3 地震作用下油阻尼器运动状态的近似判定 | 第51-55页 |
| 3.4 非线性系统减震性能曲线 | 第55-57页 |
| 3.4.1 减震性能曲线 | 第55页 |
| 3.4.2 绘制性能曲线 | 第55-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第4章 多自由度耗能减震结构设计 | 第59-70页 |
| 4.1 多自由度耗能减震结构设计方法 | 第59-64页 |
| 4.1.1 多自由度结构等价为单自由度结构 | 第59-61页 |
| 4.1.2 结合单自由度减震设计确定设计阻尼器参数 | 第61-62页 |
| 4.1.3 阻尼器分配 | 第62-64页 |
| 4.2 支撑型油阻尼器设计实例 | 第64-69页 |
| 4.2.1 结构建模 | 第64-65页 |
| 4.2.2 层剪力分布模式 | 第65-66页 |
| 4.2.3 案例计算 | 第66-69页 |
| 4.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 结论 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的成果 | 第77页 |
