| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.2 装配式单层空间网格结构研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 主要工作 | 第16-18页 |
| 参考文献 | 第18-22页 |
| 第二章 新型装配式节点与装配式单层网格结构有限元模型 | 第22-36页 |
| 2.1 新型装配式节点形式介绍 | 第22-28页 |
| 2.1.1 新型装配式节点构造 | 第22-23页 |
| 2.1.2 新型装配式节点力学性能分析 | 第23-28页 |
| 2.2 装配式单层三角形空间网格结构整体模型研究 | 第28-34页 |
| 2.2.1 装配式单层三角形空间网格结构有限元模型 | 第28-29页 |
| 2.2.2 新型装配式节点弹簧刚度分析 | 第29-32页 |
| 2.2.2.1 轴向刚度 | 第30页 |
| 2.2.2.2 转动刚度 | 第30-32页 |
| 2.2.3 装配式单层空间网格结构初始缺陷引入方法 | 第32页 |
| 2.2.4 装配式单层空间网格结构有限元整体模型验证 | 第32-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 参考文献 | 第35-36页 |
| 第三章 新型装配式节点单层三角形网格结构整体稳定性能研究 | 第36-66页 |
| 3.1 新型装配式节点单层三角形空间网格结构适用跨度研究 | 第36-45页 |
| 3.1.1 模型说明 | 第36页 |
| 3.1.2 结构设计准则 | 第36-37页 |
| 3.1.3 中心环-套筒节点适用跨度分析 | 第37-41页 |
| 3.1.4 双环节点适用跨度分析 | 第41-45页 |
| 3.2 矢跨比和跨度对单层三角形空间网格结构稳定性能的影响研究 | 第45-49页 |
| 3.2.1 矢跨比对结构整体稳定性能的影响研究 | 第45-47页 |
| 3.2.2 跨度对结构整体稳定性能的影响研究 | 第47-49页 |
| 3.3 装配式节点力学性能对单层三角形空间网格结构稳定性能的影响研究 | 第49-60页 |
| 3.3.1 模型参数 | 第49页 |
| 3.3.2 节点转动刚度对结构整体稳定性能的影响研究 | 第49-56页 |
| 3.3.2.1 节点转动刚度对结构稳定承载力与初始刚度的影响研究 | 第51-52页 |
| 3.3.2.2 节点转动刚度对结构缺陷模式的影响研究 | 第52-53页 |
| 3.3.2.3 节点转动刚度对结构非线性失稳模式影响研究 | 第53-56页 |
| 3.3.3 节点面外极限弯矩对结构整体稳定性能的影响研究 | 第56-60页 |
| 3.3.3.1 节点面外极限弯矩对结构稳定承载力的影响研究 | 第57页 |
| 3.3.3.2 节点面外极限弯矩对结构非线性失稳模式的影响研究 | 第57-60页 |
| 3.4 装配式单层三角形空间网格结构稳定承载力估算 | 第60-63页 |
| 3.4.1 装配式节点转动刚度影响系数拟合 | 第61页 |
| 3.4.2 装配式节点极限弯矩影响系数拟合 | 第61-62页 |
| 3.4.3 装配式单层三角形空间网格结构稳定承载力估算公式 | 第62-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 第四章 北京新机场装配式单层铝合金网壳结构整体稳定分析 | 第66-86页 |
| 4.1 引言 | 第66页 |
| 4.2 工程概况 | 第66-67页 |
| 4.3 泰姆科节点力学性能分析 | 第67-72页 |
| 4.3.1 泰姆科节点数值模型建立 | 第67-70页 |
| 4.3.1.1 模型概况 | 第67-68页 |
| 4.3.1.2 泰姆科节点有限元模型选取 | 第68页 |
| 4.3.1.3 单元类型及网格划分 | 第68-69页 |
| 4.3.1.4 泰姆科节点接触模拟 | 第69-70页 |
| 4.3.2 有限元分析结果 | 第70-71页 |
| 4.3.2.1 J1型泰姆科节点破坏模式 | 第70页 |
| 4.3.2.2 J2型泰姆科节点破坏模式 | 第70-71页 |
| 4.3.2.3 J1型和J2型泰姆科节点荷载位移曲线 | 第71页 |
| 4.3.3 泰姆科节点弹簧刚度分析 | 第71-72页 |
| 4.4 北京新机场装配式单层铝合金网壳结构静力性能分析 | 第72-76页 |
| 4.4.1 考虑节点转动刚度的单层网壳结构有限元模型建立 | 第72-73页 |
| 4.4.2 北京新机场装配式单层铝合金网壳结构静力性能分析 | 第73-76页 |
| 4.4.2.1 北京新机场C1型单层铝合金网壳结构静力性能分析 | 第73-75页 |
| 4.4.2.2 北京新机场C2型单层铝合金网壳结构静力性能分析 | 第75-76页 |
| 4.5 北京新机场装配式单层铝合金网壳结构整体稳定性能分析 | 第76-84页 |
| 4.5.1 北京新机场C1型单层铝合金网壳结构特征值屈曲分析 | 第76-78页 |
| 4.5.2 北京新机场C2型单层铝合金网壳结构特征值屈曲分析 | 第78-80页 |
| 4.5.3 北京新机场C1型单层铝合金网壳结构几何非线性分析 | 第80-81页 |
| 4.5.4 北京新机场C2型单层铝合金网壳结构几何非线性分析 | 第81-82页 |
| 4.5.5 北京新机场C1型单层铝合金网壳结构双非线性分析 | 第82-83页 |
| 4.5.6 北京新机场C2型单层铝合金网壳结构双非线性分析 | 第83-84页 |
| 4.6 本章小结 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-86页 |
| 第五章 结论和展望 | 第86-88页 |
| 5.1 主要结论 | 第86-87页 |
| 5.2 研究展望 | 第87-88页 |
| 作者硕士学位期间发表的论文 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
