| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 车载纯电系统安全可靠性研究现状 | 第14-23页 |
| 1.2.1 车载网络安全可靠性研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.2 车载电源安全可靠性研究现状 | 第18-23页 |
| 1.2.3 研究现状小结 | 第23页 |
| 1.3 研究计划 | 第23-25页 |
| 第2章 车载双余度总线网络 | 第25-60页 |
| 2.1 双余度总线网络双余度通道配置 | 第26-30页 |
| 2.1.1 双余度异构总线网络架构 | 第28页 |
| 2.1.2 双余度异构总线网络通信节点 | 第28-30页 |
| 2.2 双余度异构总线网络数据传输与仲裁 | 第30-38页 |
| 2.2.1 双余度异构总线网络双通道热备份数据传输 | 第31-32页 |
| 2.2.2 双余度异构总线网络数据交叉匹配仲裁 | 第32-35页 |
| 2.2.3 网络信息组织 | 第35-38页 |
| 2.3 双余度异构总线网络监控 | 第38-45页 |
| 2.3.1 单-双余度转换网关硬件结构 | 第39-40页 |
| 2.3.2 双余度异构总线网络多点监控故障诊断 | 第40-43页 |
| 2.3.3 双余度异构总线网络系统重构与预警 | 第43-45页 |
| 2.4 车载双余度总线网络试验验证 | 第45-59页 |
| 2.4.1 双余度异构总线网络模型仿真 | 第45-51页 |
| 2.4.2 双余度异构总线网络系统设计实现 | 第51-54页 |
| 2.4.3 双余度异构总线网络高安全可靠性试验验证 | 第54-59页 |
| 2.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第3章 车载双余度电源 | 第60-103页 |
| 3.1 车载双余度电源双余度输电通道配置 | 第62-74页 |
| 3.1.1 车载双余度电源自适应重整并联对称输电 | 第63-67页 |
| 3.1.2 车载双余度电源故障监测与隔离 | 第67-74页 |
| 3.2 车载双余度电源故障诊断与预警 | 第74-85页 |
| 3.2.1 双余度电源输电通道故障诊断与预警 | 第76-82页 |
| 3.2.2 冗余接入电源故障诊断与预警 | 第82-85页 |
| 3.3 车载双余度电源试验验证 | 第85-102页 |
| 3.3.1 车载双余度电源模型仿真 | 第86-92页 |
| 3.3.2 车载双余度电源系统设计实现 | 第92-98页 |
| 3.3.3 车载双余度电源高安全可靠性试验验证 | 第98-102页 |
| 3.4 本章小结 | 第102-103页 |
| 第4章 结论 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-109页 |
| 致谢 | 第109-111页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第111页 |