| 摘要 | 第4-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第18-36页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第18-22页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第18-21页 |
| 1.1.2 理论意义 | 第21页 |
| 1.1.3 实践意义 | 第21-22页 |
| 1.2 国内外相关研究文献评述 | 第22-30页 |
| 1.2.1 全球价值链分工理论的研究综述 | 第22-26页 |
| 1.2.2 全球价值链升级的研究综述 | 第26-30页 |
| 1.2.3 简评 | 第30页 |
| 1.3 研究主要内容与框架 | 第30-33页 |
| 1.3.1 研究主要内容 | 第30-32页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第32-33页 |
| 1.4 研究方法 | 第33-34页 |
| 1.5 创新与不足之处 | 第34-36页 |
| 1.5.1 创新之处 | 第34-35页 |
| 1.5.2 不足之处 | 第35-36页 |
| 第2章 辽宁装备制造业实现全球价值链地位提升的理论基础 | 第36-55页 |
| 2.1 全球价值链理论演变 | 第36-37页 |
| 2.2 全球价值链形成的相关基础理论 | 第37-41页 |
| 2.2.1 国际分工理论 | 第37-38页 |
| 2.2.2 国家竞争优势理论 | 第38-39页 |
| 2.2.3 微笑曲线理论 | 第39-40页 |
| 2.2.4 交易费用理论 | 第40页 |
| 2.2.5 博弈论 | 第40-41页 |
| 2.3 全球价值链理论的主要内容 | 第41-50页 |
| 2.3.1 全球价值链定义 | 第41页 |
| 2.3.2 全球价值链治理 | 第41-43页 |
| 2.3.3 全球价值链驱动力 | 第43-45页 |
| 2.3.4 全球价值链战略环节的选择 | 第45-46页 |
| 2.3.5 全球价值链升级及理论路径 | 第46-50页 |
| 2.4 全球价值链升级的相关理论 | 第50-54页 |
| 2.4.1 产业生命周期理论 | 第51-52页 |
| 2.4.2 雁行形态理论 | 第52-53页 |
| 2.4.3 动态比较成本说理论 | 第53-54页 |
| 2.5 小结 | 第54-55页 |
| 第3章 全球价值链分工下辽宁装备制造业的发展现状分析 | 第55-75页 |
| 3.1 装备制造业的概念和分类 | 第55-56页 |
| 3.1.1 装备制造业的概念 | 第55页 |
| 3.1.2 装备制造业的分类 | 第55-56页 |
| 3.2 辽宁装备制造业的发展现状分析 | 第56-75页 |
| 3.2.1 发展规模现状 | 第56-58页 |
| 3.2.2 发展布局现状 | 第58-63页 |
| 3.2.3 重点行业和企业发展现状 | 第63-68页 |
| 3.2.4 转型升级现状 | 第68-71页 |
| 3.2.5 参与全球价值链分工现状 | 第71-75页 |
| 第4章 辽宁装备制造业在全球价值链分工中地位的分析 | 第75-95页 |
| 4.1 辽宁装备制造业参与全球价值链分工的竞争力分析 | 第75-88页 |
| 4.1.1 基于波特“钻石模型”的国际比较分析 | 第75-81页 |
| 4.1.2 基于SWOT的国内比较分析 | 第81-88页 |
| 4.2 辽宁装备制造业全球价值链分工地位的分析 | 第88-91页 |
| 4.2.1 我国装备制造业全球价值链分工地位的测度 | 第88-90页 |
| 4.2.2 测度结果分析 | 第90-91页 |
| 4.2.3 辽宁装备制造业全球价值链分工地位的评估 | 第91页 |
| 4.3 辽宁装备制造业陷入全球价值链“低端锁定”的表现形式 | 第91-95页 |
| 4.3.1 先进技术被锁定 | 第92页 |
| 4.3.2 产业结构被锁定 | 第92-93页 |
| 4.3.3 装备产品关键元器件供应被锁定 | 第93页 |
| 4.3.4 品牌销售渠道被锁定 | 第93页 |
| 4.3.5 分工利益分配地位被锁定 | 第93-95页 |
| 第5章 辽宁装备制造业实现全球价值链地位提升的影响因素分析 | 第95-106页 |
| 5.1 辽宁装备制造业实现全球价值链地位提升影响因素的定性分析 | 第95-96页 |
| 5.1.1 企业对产业在全球价值链分工中地位提升的影响 | 第95页 |
| 5.1.2 市场因素对产业在全球价值链分工中地位提升的影响 | 第95-96页 |
| 5.1.3 政府因素对产业在全球价值链分工中地位提升的影响 | 第96页 |
| 5.1.4 外商直接投资(FDI)对产业在全球价值链分工中地位提升的影响 | 第96页 |
| 5.2 辽宁装备制造业实现全球价值链地位提升影响因素的实证分析 | 第96-104页 |
| 5.2.1 数据说明 | 第96-97页 |
| 5.2.2 变量选取 | 第97-99页 |
| 5.2.3 模型检验 | 第99-101页 |
| 5.2.4 实证结果分析 | 第101-104页 |
| 5.3 实证分析结果对辽宁装备制造业实现全球价值链地位提升的启示 | 第104-106页 |
| 第6章 国内外装备制造业实现全球价值链地位提升的案例分析 | 第106-126页 |
| 6.1 后起国家装备制造业实现全球价值链地位提升的案例分析 | 第106-109页 |
| 6.1.1 日本装备制造业实现全球价值链地位提升的路径分析 | 第106-107页 |
| 6.1.2 韩国装备制造业实现全球价值链地位提升的路径分析 | 第107-109页 |
| 6.2 我国先进省份装备制造业实现全球价值链地位提升的案例分析 | 第109-113页 |
| 6.2.1 江苏装备制造业实现全球价值链地位提升的路径分析 | 第109-111页 |
| 6.2.2 广东装备制造业实现全球价值链地位提升的路径分析 | 第111-113页 |
| 6.3 辽宁装备制造企业实现全球价值链地位提升的案例分析 | 第113-123页 |
| 6.3.1 全球价值链技术升级路径案例：新松机器人公司 | 第113-116页 |
| 6.3.2 全球价值链市场升级路径案例：华晨汽车集团 | 第116-120页 |
| 6.3.3 全球价值链组合升级路径案例：沈阳机床集团 | 第120-123页 |
| 6.4 案例分析对辽宁装备制造业实现全球价值链地位提升的启示 | 第123-126页 |
| 第7章 辽宁装备制造业实现全球价值链地位提升的对策建议 | 第126-147页 |
| 7.1 辽宁装备制造业实现全球价值链地位提升的路径选择和目标方向 | 第126-139页 |
| 7.1.1 辽宁装备制造业实现全球价值链地位提升的现实路径 | 第126-135页 |
| 7.1.2 辽宁装备制造业实现全球价值链地位提升的目标方向 | 第135-139页 |
| 7.2 辽宁装备制造业实现全球价值链地位提升的对策建议 | 第139-147页 |
| 7.2.1 加强自主创新,推动辽宁装备制造业向产业链高端迈进 | 第139-140页 |
| 7.2.2 围绕落实《中国制造2025》,推动辽宁装备智能制造加快发展 | 第140-142页 |
| 7.2.3 借助“互联网+”,加快辽宁装备服务型制造发展进程 | 第142-143页 |
| 7.2.4 发挥产业集聚作用,加快推动辽宁装备产业集群改造升级 | 第143-144页 |
| 7.2.5 抓住“一带一路”战略机遇,构建主导的全球价值链 | 第144-147页 |
| 参考文献 | 第147-160页 |
| 致谢 | 第160-161页 |
| 攻读博士学位期间发表论文以及参加科研情况 | 第161-162页 |
