| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 道路用聚氨酯材料研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 弹性除冰雪路面研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 聚氨酯弹性材料的原材料技术指标 | 第19-29页 |
| 2.1 聚氨酯胶粘剂 | 第19-21页 |
| 2.1.1 聚氨酯胶粘剂的选择 | 第19-20页 |
| 2.1.2 聚氨酯胶粘剂有效质量确定 | 第20-21页 |
| 2.2 橡胶颗粒 | 第21-24页 |
| 2.2.1 橡胶颗粒的选择 | 第21页 |
| 2.2.2 橡胶颗粒的技术指标测定 | 第21-24页 |
| 2.3 石料 | 第24-25页 |
| 2.3.1 石料的选择 | 第24页 |
| 2.3.2 石料的技术指标测定 | 第24-25页 |
| 2.4 橡胶颗粒掺入方式 | 第25-28页 |
| 2.4.1 橡胶颗粒掺入方式确定 | 第25-26页 |
| 2.4.2 橡胶颗粒掺入粒径的确定 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 聚氨酯弹性材料的材料组成设计 | 第29-53页 |
| 3.1 配合比设计 | 第29-33页 |
| 3.1.1 橡胶颗粒掺量的确定 | 第29页 |
| 3.1.2 混合料结构类型的确定 | 第29-30页 |
| 3.1.3 级配设计 | 第30-31页 |
| 3.1.4 胶结料用量估算 | 第31-33页 |
| 3.2 配合比试验 | 第33-42页 |
| 3.2.1 试验指标的选取 | 第33-35页 |
| 3.2.2 体积指标 | 第35-37页 |
| 3.2.3 混合料肯塔堡飞散试验 | 第37-39页 |
| 3.2.4 混合料劈裂试验 | 第39-41页 |
| 3.2.5 最佳胶水用量的确定 | 第41-42页 |
| 3.3 聚氨酯弹性材料试件成型工艺 | 第42-48页 |
| 3.3.1 聚氨酯弹性材料的拌合工艺 | 第43-45页 |
| 3.3.2 聚氨酯混合料成型工艺 | 第45-47页 |
| 3.3.3 小结 | 第47-48页 |
| 3.4 聚氨酯弹性材料试件养护 | 第48-51页 |
| 3.4.1 聚氨酯弹性材料的强度形成机理 | 第48-49页 |
| 3.4.2 养护温度对聚氨酯弹性材料强度形成的影响 | 第49-50页 |
| 3.4.3 养护时间对聚氨酯弹性材料强度形成的影响 | 第50-51页 |
| 3.4.4 小结 | 第51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 聚氨酯弹性材料的路用性能 | 第53-73页 |
| 4.1 抗车辙能力 | 第53-56页 |
| 4.1.1 抗车辙能力评价方法及适用性 | 第53-54页 |
| 4.1.2 橡胶颗粒掺量对抗车辙性能的影响 | 第54-55页 |
| 4.1.3 胶水用量对抗车辙性能的影响 | 第55-56页 |
| 4.2 水稳定性 | 第56-60页 |
| 4.2.1 试验方法 | 第56-57页 |
| 4.2.2 橡胶颗粒掺量对水稳定性的影响 | 第57-58页 |
| 4.2.3 胶水用量对水稳定性的影响 | 第58-60页 |
| 4.3 弯曲性能 | 第60-65页 |
| 4.3.1 试验方法 | 第60-61页 |
| 4.3.2 橡胶颗粒掺量对弯曲性能的影响 | 第61-63页 |
| 4.3.3 胶水用量对弯曲性能的影响 | 第63-65页 |
| 4.4 疲劳性能 | 第65-67页 |
| 4.4.1 试验方法 | 第65-66页 |
| 4.4.2 试验结果及分析 | 第66-67页 |
| 4.5 抗滑性能 | 第67-71页 |
| 4.5.1 抗滑性能测试方法及适用性 | 第67-68页 |
| 4.5.2 橡胶颗粒掺量对抗滑性能的影响 | 第68-69页 |
| 4.5.3 胶水用量对抗滑性能的影响 | 第69-70页 |
| 4.5.4 长期抗滑性能 | 第70-71页 |
| 4.6 本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 聚氨酯弹性材料除冰试验及机理分析 | 第73-91页 |
| 5.1 路面冰层特性分析 | 第73-74页 |
| 5.1.1 冰的物理力学特性 | 第73-74页 |
| 5.1.2 荷载作用下路面冰层的破坏特征 | 第74页 |
| 5.2 室内除冰试验 | 第74-78页 |
| 5.2.1 试验方法 | 第74-75页 |
| 5.2.2 除冰试验现象及分析 | 第75-77页 |
| 5.2.3 橡胶颗粒掺量对除冰效果的影响 | 第77-78页 |
| 5.2.4 冰层厚度对除冰效果的影响 | 第78页 |
| 5.3 聚氨酯弹性材料路面冰层的有限元模拟 | 第78-84页 |
| 5.3.1 有限元模型的建立 | 第78-80页 |
| 5.3.2 聚氨酯弹性材料路面冰层受力分析 | 第80-84页 |
| 5.4 冰层应力响应影响因素研究 | 第84-90页 |
| 5.4.1 弹性层厚度对冰层应力响应的影响 | 第84-86页 |
| 5.4.2 弹性层模量对冰层应力响应的影响 | 第86-88页 |
| 5.4.3 路表冰层厚度对冰层应力响应的影响 | 第88-90页 |
| 5.5 本章小结 | 第90-91页 |
| 主要结论及进一步研究建议 | 第91-94页 |
| 主要结论 | 第91-92页 |
| 进一步研究建议 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 致谢 | 第98页 |