高铁线下核检中平面设计数据图形VTK重生成
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10页 |
| 1.3 课题研究意义 | 第10-11页 |
| 1.4 论文研究内容及技术路线 | 第11-13页 |
| 1.4.1 论文研究内容 | 第11页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 设计数据中的平面线形模型 | 第13-26页 |
| 2.1 高速铁路平面线形要素 | 第13-21页 |
| 2.1.1 直线 | 第13-15页 |
| 2.1.2 圆曲线 | 第15-17页 |
| 2.1.3 缓和曲线 | 第17-21页 |
| 2.2 高速铁路平面线形组合 | 第21-25页 |
| 2.2.1 基本型 | 第21-24页 |
| 2.2.2 其他线形组合 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 高速铁路平面线形设计数据分析 | 第26-37页 |
| 3.1 设计数据格式 | 第26页 |
| 3.2 设计数据分析 | 第26-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 高铁平面设计数据图形VTK重生成 | 第37-59页 |
| 4.1 可视化工具包VTK | 第37-42页 |
| 4.1.1 VTK概述 | 第37页 |
| 4.1.2 VTK的框架结构 | 第37-42页 |
| 4.2 VTK数据组织结构 | 第42-48页 |
| 4.3 基本平面线形VTK实现 | 第48-57页 |
| 4.3.1 直线模型VTK实现 | 第48-51页 |
| 4.3.2 圆曲线模型VTK实现 | 第51-56页 |
| 4.3.3 缓和曲线模型VTK实现 | 第56-57页 |
| 4.4 实例 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 结论 | 第59-61页 |
| 5.1 论文研究成果 | 第59页 |
| 5.2 论文中的不足 | 第59-60页 |
| 5.3 进一步研究方向 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
