| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究工作的背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第11-13页 |
| 1.2.1 柴油发电机组控制系统的发展历史 | 第11-12页 |
| 1.2.2 柴油发电机组控制系统的现状 | 第12页 |
| 1.2.3 柴油发电机组自控技术发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的主要研究工作 | 第13-14页 |
| 1.3.1 柴油发电机组控制系统 | 第13-14页 |
| 1.3.2 柴油发电机组监控系统 | 第14页 |
| 1.4 本论文的结构安排 | 第14-16页 |
| 第二章 雷达电站控制系统概述 | 第16-24页 |
| 2.1 雷达电站系统的特点 | 第16页 |
| 2.2 雷达电站系统的组成 | 第16-18页 |
| 2.3 雷达电站控制系统的工作原理 | 第18-23页 |
| 2.3.1 柴油发电机的工作原理 | 第18页 |
| 2.3.2 柴油发电机组的主要构成及参数、性能指标 | 第18-20页 |
| 2.3.3 控制系统概述 | 第20-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 柴油发电机组控制系统设计与实现 | 第24-55页 |
| 3.1 柴油机电子调速系统 | 第24-33页 |
| 3.1.1 电子调速系统的工作原理及组成 | 第24-26页 |
| 3.1.2 自整定模糊PID控制 | 第26-33页 |
| 3.2 发电机控制 | 第33-42页 |
| 3.2.1 电机的数学模型 | 第34-36页 |
| 3.2.2 三相电压型PWM整流控制 | 第36-42页 |
| 3.3 柴油发电机组自动启动、自动合闸控制 | 第42-43页 |
| 3.4 柴油发电机组自动并车控制 | 第43-47页 |
| 3.4.1 自动同步功能模块 | 第43-44页 |
| 3.4.2 自动同步并车的条件及分析 | 第44-45页 |
| 3.4.3 自动负荷分配功能模块 | 第45-47页 |
| 3.5 柴油发电机组停机控制 | 第47-48页 |
| 3.5.1 柴油发电机组自动停机 | 第47页 |
| 3.5.2 柴油发电机组故障停机 | 第47-48页 |
| 3.6 柴油发电机组保护及报警功能的实现 | 第48-51页 |
| 3.7 柴油发电机组控制功能实现 | 第51-54页 |
| 3.7.1 柴油发电机组控制屏设计 | 第51页 |
| 3.7.2 柴油发电机组控制屏电路设计 | 第51-54页 |
| 3.8 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 柴油发电机组监控系统设计与实现 | 第55-67页 |
| 4.1 发电机组监控功能模块 | 第55-57页 |
| 4.1.1 发电机组监控模块工作原理 | 第55页 |
| 4.1.2 发电机组监控功能的实现 | 第55-57页 |
| 4.2 监控系统通信的实现 | 第57-63页 |
| 4.2.1 通信的种类 | 第58页 |
| 4.2.2 串行通信 | 第58-60页 |
| 4.2.3 电站系统通信的实现 | 第60-63页 |
| 4.3 电站系统遥控功能的实现 | 第63-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 人机界面设计 | 第67-72页 |
| 第六章 控制系统主要性能指标测试与分析 | 第72-76页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第76-77页 |
| 7.1 全文总结 | 第76页 |
| 7.2 后续工作与展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 附录 电压采样子程序 | 第80页 |