| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 油轮运输研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 中国原油需求研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 综述小结 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容及技术路线图 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 技术路线图 | 第16-18页 |
| 2 原油需求与运输分析 | 第18-31页 |
| 2.1 能源对经济发展的作用 | 第18-19页 |
| 2.1.1 能源发展史 | 第18页 |
| 2.1.2 能源使用结构 | 第18-19页 |
| 2.2 世界原油分布及流向 | 第19-22页 |
| 2.2.1 世界主要产油地区 | 第19-20页 |
| 2.2.2 原油需求及趋势 | 第20页 |
| 2.2.3 世界原油贸易及运输流向 | 第20-21页 |
| 2.2.4 石油运输主要航线 | 第21-22页 |
| 2.3 中国原油进.量预测 | 第22-30页 |
| 2.3.1 原油进.需求因素分析 | 第22-23页 |
| 2.3.2 原油进.量预测 | 第23页 |
| 2.3.3 模型建立 | 第23-27页 |
| 2.3.4 结果分析 | 第27-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 VLCC运力供给分析 | 第31-42页 |
| 3.1 国际运力情况分析 | 第31-36页 |
| 3.1.1 油轮的发展 | 第31-33页 |
| 3.1.2 VLCC运力发展趋势 | 第33-35页 |
| 3.1.3 国际VLCC总运力供给 | 第35-36页 |
| 3.2 中国VLCC船队供给情况分析 | 第36-39页 |
| 3.2.1 中国VLCC船队现状 | 第36页 |
| 3.2.2 国油国运政策 | 第36-39页 |
| 3.2.3 中国船东的VLCC船队扩张冲动 | 第39页 |
| 3.3 运力供需平衡 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 VLCC船队发展及企业竞争力分析 | 第42-65页 |
| 4.1 航运企业新增VLCC运力的方式 | 第42页 |
| 4.2 影响VLCC运力扩张决策的因素 | 第42-56页 |
| 4.2.1 运费市场 | 第42-45页 |
| 4.2.2 VLCC二手船市场 | 第45-47页 |
| 4.2.3 新造船价格 | 第47-49页 |
| 4.2.4 新技术的影响 | 第49-53页 |
| 4.2.5 船厂船台的可获得性 | 第53-56页 |
| 4.3 新建、购买二手船或期租运力扩张方案比较 | 第56-61页 |
| 4.3.1 新建船舶财务评价参数 | 第56页 |
| 4.3.2 新建船舶经济评价基础参数 | 第56-57页 |
| 4.3.3 新建船舶财务评价结果 | 第57-58页 |
| 4.3.4 新建船舶不确定性分析 | 第58-60页 |
| 4.3.5 新建船舶与二手船和期租方案比较 | 第60-61页 |
| 4.4 对目前国内VLCC船队的竞争力分析 | 第61-63页 |
| 4.4.1“波特五力”模型 | 第61页 |
| 4.4.2 国内航运企业VLCC船队的“波特五力”分析 | 第61-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 5 结论和展望 | 第65-67页 |
| 5.1 结论 | 第65-66页 |
| 5.2 展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第71页 |