| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 高速公路环境影响分析 | 第17-25页 |
| 2.1 环境影响评价主要要素 | 第17-18页 |
| 2.2 高速公路建设对环境产生的影响 | 第18-22页 |
| 2.2.1 高速公路建设的工程特点 | 第18页 |
| 2.2.2 对环境的有利影响 | 第18-19页 |
| 2.2.3 对环境的不利影响 | 第19-22页 |
| 2.3 环境影响评价量化方法 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 高速公路环境影响评价指标体系构建 | 第25-35页 |
| 3.1 构建评价指标体系过程 | 第25-26页 |
| 3.1.1 评价指标构建标准 | 第25页 |
| 3.1.2 评价指标体系的设置过程 | 第25-26页 |
| 3.2 指标体系初步构建 | 第26-32页 |
| 3.2.1 社会环境影响评价指标分析 | 第26-27页 |
| 3.2.2 生态环境影响评价指标分析 | 第27-28页 |
| 3.2.3 声环境影响评价指标分析 | 第28-29页 |
| 3.2.4 水环境影响评价指标分析 | 第29页 |
| 3.2.5 环境空气影响评价指标分析 | 第29-30页 |
| 3.2.6 环境成本指标分析 | 第30-32页 |
| 3.3 环境影响评价指标体系 | 第32页 |
| 3.4 定性指标定量化 | 第32-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 双层DEA环境影响评价模型 | 第35-47页 |
| 4.1 数据包络分析方法（DEA） | 第35-37页 |
| 4.2 环境影响评价初步指标体系处理 | 第37-43页 |
| 4.2.1 可选指标的筛选 | 第37-39页 |
| 4.2.2 评价指标合并 | 第39-40页 |
| 4.2.3 GRA与SE-DEA结合进行指标深度处理 | 第40-43页 |
| 4.3 双层DEA模型评价原理 | 第43-46页 |
| 4.3.1 模型表达式 | 第43-44页 |
| 4.3.2 基础权重值确定 | 第44-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 潮惠高速公路项目环境影响评价案例分析 | 第47-59页 |
| 5.1 工程概况 | 第47页 |
| 5.2 潮惠高速建设项目可选指标筛选 | 第47-50页 |
| 5.3 潮惠高速公路环境影响评价指标计算 | 第50-54页 |
| 5.3.1 社会环境评价指标 | 第50-51页 |
| 5.3.2 生态环境指标 | 第51-52页 |
| 5.3.3 环境污染指标 | 第52-54页 |
| 5.4 双层DEA法环境影响评价 | 第54-58页 |
| 5.4.1 评价指标的深度挖掘 | 第54-56页 |
| 5.4.2 双层DEA法对潮惠高速环境影响评价 | 第56-58页 |
| 5.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 附录 | 第60-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 个人简历 | 第71页 |