多塔悬索桥中塔刚度适宜性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·多塔悬索桥的发展概况 | 第11-15页 |
| ·国外发展状况 | 第11-13页 |
| ·国内发展状况 | 第13-15页 |
| ·多塔悬索桥中塔刚度研究现状与存在问题 | 第15-18页 |
| ·本文研究内容与方法 | 第18-19页 |
| 第二章 多塔悬索桥的结构分析理论 | 第19-34页 |
| ·悬索桥在竖向荷载下的结构分析 | 第19-32页 |
| ·弹性理论 | 第19-20页 |
| ·挠度理论 | 第20-23页 |
| ·有限位移理论 | 第23-32页 |
| ·悬索桥在横向荷载下的结构分析 | 第32页 |
| ·膜理论 | 第32页 |
| ·离散分析理论 | 第32页 |
| ·悬索桥在偏心荷载下的结构分析 | 第32-33页 |
| ·纯扭转效应 | 第33页 |
| ·偏心荷载引起的耦合变形效应 | 第33页 |
| ·本章小节 | 第33-34页 |
| 第三章 多塔悬索桥静动力特性研究 | 第34-57页 |
| ·多塔悬索桥的初始平衡状态 | 第34-42页 |
| ·单索计算理论 | 第35-36页 |
| ·抛物线法 | 第36-37页 |
| ·悬链线法 | 第37-38页 |
| ·算例 | 第38-41页 |
| ·精确平衡状态分析 | 第41-42页 |
| ·多塔悬索桥静力特性研究 | 第42-53页 |
| ·计算模型主要参数 | 第42页 |
| ·荷载作用条件 | 第42-46页 |
| ·汽车荷载作用分析 | 第46-49页 |
| ·静风荷载作用分析 | 第49-53页 |
| ·多塔悬索桥的动力特性研究 | 第53-55页 |
| ·本章小节 | 第55-57页 |
| 第四章 多塔悬索桥中塔刚度研究 | 第57-73页 |
| ·三塔双跨与双塔单跨悬索桥结构静动力特性 | 第57-63页 |
| ·计算模型的主要参数 | 第57-59页 |
| ·计算结果分析 | 第59-63页 |
| ·不同中塔与边塔刚度比的静动力特性研究 | 第63-67页 |
| ·计算模型的主要参数 | 第63页 |
| ·计算结果分析 | 第63-67页 |
| ·中塔刚度适宜性研究 | 第67-72页 |
| ·主梁竖向位移 | 第68-70页 |
| ·主缆抗滑安全系数 | 第70-72页 |
| ·本章小节 | 第72-73页 |
| 第五章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士期间参与的项目 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
