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单相车载充放电机前级可逆整流器研究

摘要第3-4页
ABSTRACT第4-5页
1 绪论第8-15页
    1.1 选题背景第8-9页
    1.2 单相可逆 PWM 整流器研究现状第9-13页
        1.2.1 单相可逆 PWM 整流器拓扑第10-11页
        1.2.2 单相可逆 PWM 整流器电流控制策略第11-13页
    1.3 课题来源及本文研究内容第13-15页
2 单相可逆 PWM 整流器分析与设计第15-28页
    2.1 单相可逆 PWM 整流器电路结构第15-18页
        2.1.1 单相可逆整流器等值电路模型第15-17页
        2.1.2 双极性调制分析第17-18页
    2.2 主电路参数计算第18-21页
        2.2.1 输入电感参数计算第19-20页
        2.2.2 直流侧电容参数计算第20-21页
    2.3 传统 PI 控制策略分析第21-27页
        2.3.1 传统 PI 控制策略结构第21-24页
        2.3.2 仿真分析第24-27页
    2.4 本章小结第27-28页
3 单相可逆 PWM 整流器输入电流谐波抑制第28-43页
    3.1 输入电流谐波分析第28-30页
    3.2 多重谐振控制器结合陷波滤波器的谐波抑制第30-35页
        3.2.1 比例谐振控制器谐波抑制特性分析第31-34页
        3.2.2 结合陷波滤波器的谐波抑制第34-35页
    3.3 多重谐振控制器参数设计第35-38页
    3.4 仿真分析第38-42页
    3.5 本章小结第42-43页
4 基于 DSP28335 的实验样机设计第43-64页
    4.1 硬件电路设计第43-47页
        4.1.1 主功率电路设计选型第43-44页
        4.1.2 控制电路设计选型第44-47页
    4.2 基于 TMS320F28335 的软件系统设计第47-57页
        4.2.1 控制系统主体程序设计第47-50页
        4.2.2 AD 采样及 DA 输出设计第50-52页
        4.2.3 软件锁相程序设计第52-53页
        4.2.4 SPWM 波形的产生程序设计第53-55页
        4.2.5 控制器及陷波滤波器的数字实现第55-56页
        4.2.6 软启动程序设计第56-57页
    4.3 实验结果及分析第57-63页
    4.4 本章小结第63-64页
5 结论与展望第64-66页
    5.1 本文工作总结第64页
    5.2 后续工作展望第64-66页
致谢第66-67页
参考文献第67-70页
附录第70页

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