| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 负荷侧定价方式研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 可控负荷调度策略研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 负荷聚合商研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.4 现存的主要问题 | 第16-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-20页 |
| 第2章 可控负荷特性及模型分析 | 第20-30页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 可控负荷分类 | 第20-28页 |
| 2.2.1 居民可控负荷 | 第20-22页 |
| 2.2.2 工业可控负荷 | 第22-24页 |
| 2.2.3 充电桩可控负荷 | 第24-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 基于不同用户种类的负荷聚合商日前实时电价制定策略 | 第30-40页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 不同用户类型响应模型 | 第30-32页 |
| 3.2.1 居民用户 | 第30-31页 |
| 3.2.2 工业用户 | 第31-32页 |
| 3.2.3 充电桩 | 第32页 |
| 3.3 负荷聚合商定价优化模型 | 第32-35页 |
| 3.3.1 下层用户模型 | 第32-33页 |
| 3.3.2 上层负荷聚合商模型 | 第33页 |
| 3.3.3 约束条件 | 第33-34页 |
| 3.3.4 模型求解 | 第34-35页 |
| 3.4 算例分析 | 第35-39页 |
| 3.4.1 系统参数 | 第35页 |
| 3.4.2 系统最优解 | 第35-37页 |
| 3.4.3 定价下限对最优解的影响 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 基于主从博弈的负荷聚合商奖励价格制定策略及可控负荷调度研究 | 第40-54页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 负荷聚合商两阶段运营模型 | 第40-41页 |
| 4.3 风险指标 | 第41-42页 |
| 4.3.1 购电风险 | 第41-42页 |
| 4.3.2 电网安全风险 | 第42页 |
| 4.3.3 缺供电风险 | 第42页 |
| 4.4 负荷聚合商奖励价格制定模型 | 第42-46页 |
| 4.4.1 负荷聚合商奖励价格制定原则 | 第42-43页 |
| 4.4.2 负荷聚合商定价的主从博弈模型 | 第43-44页 |
| 4.4.3 负荷聚合商上层定价目标函数 | 第44页 |
| 4.4.4 上层定价策略约束条件 | 第44-45页 |
| 4.4.5 下层用户成本目标函数 | 第45页 |
| 4.4.6 下层用户响应约束条件 | 第45-46页 |
| 4.5 模型求解 | 第46-47页 |
| 4.6 算例分析 | 第47-52页 |
| 4.6.1 模型参数 | 第47-48页 |
| 4.6.2 两阶段模型优化结果 | 第48-51页 |
| 4.6.3 电动汽车比例对优化结果影响 | 第51-52页 |
| 4.7 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 工作总结 | 第54-55页 |
| 5.2 工作展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-64页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第64页 |