| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 研究的目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第11-13页 |
| 第2章 吉林省能源消耗现状分析及节能减排现状研究 | 第13-29页 |
| 2.1 我国能源消费现状 | 第13页 |
| 2.2 我国交通运输行业能耗现状分析 | 第13-14页 |
| 2.3 吉林省能源消耗的现状研究 | 第14-18页 |
| 2.3.1 能源生产及消耗现状分析 | 第14-16页 |
| 2.3.2 能耗与经济发展之间的相互影响关系 | 第16-18页 |
| 2.4 吉林省交通运输行业能耗情况及碳排放现状研究 | 第18-26页 |
| 2.4.1 交通运输行业能源消耗情况分析 | 第18-23页 |
| 2.4.2 交通运输行业碳排放及碳排放强度分析研究 | 第23-26页 |
| 2.5 吉林省交通运输行业节能减排目前所存在问题 | 第26-27页 |
| 2.6 小结 | 第27-29页 |
| 第3章 交通运输行业节能减排影响因素的研究分析 | 第29-35页 |
| 3.1 管理性影响因素 | 第29-30页 |
| 3.1.1 行业管理 | 第29-30页 |
| 3.1.2 企业管理 | 第30页 |
| 3.2 结构性影响因素 | 第30-32页 |
| 3.2.1 组织结构 | 第31页 |
| 3.2.2 设施结构 | 第31页 |
| 3.2.3 装备结构 | 第31-32页 |
| 3.2.4 消费结构 | 第32页 |
| 3.3 技术性影响因素 | 第32-33页 |
| 3.3.1 车辆技术 | 第32-33页 |
| 3.3.2 信息化水平 | 第33页 |
| 3.3.3 技术服务体系 | 第33页 |
| 3.4 小结 | 第33-35页 |
| 第4章 吉林省交通运输行业节能减排评价指标体系搭建 | 第35-55页 |
| 4.1 评价指标体系所应遵循的构建原则 | 第35-36页 |
| 4.2 指标体系构建的过程 | 第36-37页 |
| 4.2.1 指标体系构建的构建依据 | 第36页 |
| 4.2.2 评价指标调查 | 第36-37页 |
| 4.3 吉林省交通运输全行业节能减排评价指标体系的搭建 | 第37-40页 |
| 4.4 道路客运行业 | 第40-45页 |
| 4.4.1 公交行业 | 第41-42页 |
| 4.4.2 出租行业 | 第42-43页 |
| 4.4.3 城际客车行业 | 第43-45页 |
| 4.5 道路货运行业 | 第45-46页 |
| 4.6 车辆维修与检测行业 | 第46-48页 |
| 4.7 驾驶员培训行业 | 第48-50页 |
| 4.8 道路规划建设与养护行业 | 第50-51页 |
| 4.9 水路运输行业 | 第51-53页 |
| 4.10 小结 | 第53-55页 |
| 第5章 吉林省客货运行业节能减排现状的评价分析 | 第55-67页 |
| 5.1 评价方法的选择 | 第55页 |
| 5.2 密切值法原理 | 第55-57页 |
| 5.3 密切值法在吉林省客货运行业节能减排评价中的应用 | 第57-65页 |
| 5.5 小结 | 第65-67页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 全文总结 | 第67页 |
| 6.2 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
