| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 选题的意义 | 第9页 |
| 1.2 相关概念阐述 | 第9-11页 |
| 1.2.1 口岸 | 第9-10页 |
| 1.2.2 口岸管理部门 | 第10页 |
| 1.2.3 国际贸易“单一窗口” | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究文献综述 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究文献综述 | 第12-13页 |
| 1.3.3 国内外研究述评 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第14-16页 |
| 1.4.1 主要研究内容与思路 | 第14页 |
| 1.4.2 主要研究方法 | 第14-16页 |
| 2 大连口岸通关现状及问题成因分析 | 第16-30页 |
| 2.1 大连口岸“单一窗口”建设的现状 | 第16-27页 |
| 2.1.1 大连口岸原有的通关模式 | 第16-18页 |
| 2.1.2 大连口岸“单一窗口”的初步实践 | 第18-20页 |
| 2.1.3 大连口岸大通关模式现状调查 | 第20-27页 |
| 2.2 大连口岸通关存在的主要问题 | 第27-28页 |
| 2.2.1 多头申报数据重复率高 | 第27页 |
| 2.2.2 跨部门数据共享较弱 | 第27页 |
| 2.2.3“单一窗口”建设未满足企业需求 | 第27-28页 |
| 2.3 大连口岸通关存在问题的成因分析 | 第28-30页 |
| 2.3.1 口岸多头管理职能重叠 | 第28页 |
| 2.3.2 各部门数据标准不统一 | 第28页 |
| 2.3.3“单一窗口”设计缺乏企业参与 | 第28-30页 |
| 3 大连口岸“单一窗口”建设优化方案论证 | 第30-39页 |
| 3.1 国外“单一窗口”建设经验借鉴 | 第30-31页 |
| 3.1.1 单一机构模式 | 第30页 |
| 3.1.2 单一系统模式 | 第30-31页 |
| 3.1.3 单一平台模式 | 第31页 |
| 3.1.4 三种模式的优缺点比较 | 第31页 |
| 3.2 国内“单一窗口”建设经验借鉴 | 第31-33页 |
| 3.2.1 上海自贸区“单一窗口” | 第31-32页 |
| 3.2.2 厦门“单一窗口” | 第32-33页 |
| 3.3 大连口岸“单一窗口”建设优化方案设计 | 第33-37页 |
| 3.3.1 优化大连口岸“单一窗口”建设的总体目标 | 第33页 |
| 3.3.2 优化大连口岸“单一窗口”建设的原则 | 第33-34页 |
| 3.3.3 优化大连口岸“单一窗口”建设的主要内容 | 第34-35页 |
| 3.3.4 优化大连口岸“单一窗口”建设的重点 | 第35-37页 |
| 3.4 优化方案的可行性分析 | 第37-39页 |
| 3.4.1 优化方案的政策基础分析 | 第37页 |
| 3.4.2 优化方案的满足企业需求的实践分析 | 第37-38页 |
| 3.4.3 优化方案的资金支持分析 | 第38-39页 |
| 4 完善大连口岸“单一窗口”建设的保障措施 | 第39-45页 |
| 4.1 加强“单一窗口”建设组织领导 | 第39-40页 |
| 4.1.1 加强领导统筹推进 | 第39页 |
| 4.1.2 强化组织保障 | 第39-40页 |
| 4.1.3 加强人才梯队培养 | 第40页 |
| 4.2 建立信息共享机制 | 第40-41页 |
| 4.2.1 加强数据和单证的共享共用 | 第40-41页 |
| 4.2.2 制定数据交换技术标准 | 第41页 |
| 4.3 加强配套专项资金保障 | 第41-42页 |
| 4.3.1 加大前期开发资金投入 | 第41-42页 |
| 4.3.2 保证后期运维资金支持 | 第42页 |
| 4.4 加大宣传力度引导企业使用 | 第42-45页 |
| 4.4.1 开展广泛宣传推广 | 第42-43页 |
| 4.4.2 建立定期培训机制 | 第43页 |
| 4.4.3 发挥行业协会辅助作用 | 第43-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 参考 文献 | 第46-48页 |
| 附录A 大连口岸“单一窗口”建设调查问卷 | 第48-52页 |
| 附录B 大连口岸通关现状访谈提纲 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-55页 |