| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·问题的提出 | 第8页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·论文研究内容 | 第9-10页 |
| ·本论文研究的基本思路和方法 | 第10-12页 |
| ·本论文的创新点 | 第12-13页 |
| 第二章 文献综述 | 第13-26页 |
| ·基础设施的经济含义及特征 | 第13-14页 |
| ·基础设施涵义 | 第13页 |
| ·基础设施的基本特征 | 第13-14页 |
| ·项目融资研究综述 | 第14-16页 |
| ·项目融资概述 | 第14页 |
| ·各种项目融资模式研究 | 第14-15页 |
| ·BOT、TOT、ABS、PPP、PFI方式的适用性比较 | 第15-16页 |
| ·基础设施项目融资的特点 | 第16-17页 |
| ·基础设施建设投融资特点 | 第16页 |
| ·我国基础设施建设投融资现状研究 | 第16-17页 |
| ·项目融资风险管理的基本理论 | 第17-21页 |
| ·风险管理概述 | 第17-18页 |
| ·项目融资风险管理的内涵 | 第18-21页 |
| ·系统动力学介绍 | 第21页 |
| ·系统动力学建模思想和过程 | 第21-24页 |
| ·系统动力学模型的构成 | 第21页 |
| ·系统动力学解决问题的主要步骤 | 第21-22页 |
| ·因果回路图 | 第22-24页 |
| ·系统动力学相关软件Vensim介绍 | 第24-26页 |
| ·Vensim PLE软件的特点 | 第24-25页 |
| ·使用Vensim软件处理问题的一般过程 | 第25-26页 |
| 第三章 基于系统动力学的项目融资风险识别 | 第26-34页 |
| ·风险识别方法 | 第26-28页 |
| ·传统风险识别方法 | 第26-27页 |
| ·传统风险识别方法存在的不足 | 第27-28页 |
| ·系统动力学在项目融资风险识别中的应用 | 第28-34页 |
| ·建立风险识别的系统动力学模型 | 第28-30页 |
| ·风险因素识别 | 第30-34页 |
| 第四章 基于系统动力学的项目融资风险评价 | 第34-54页 |
| ·常用风险评价方法 | 第34-35页 |
| ·综合赋权方法介绍 | 第35-39页 |
| ·基于"差异驱动"原理的赋权法 | 第35-36页 |
| ·基于"功能驱动"原理的赋权法 | 第36-38页 |
| ·综合集成赋权法 | 第38-39页 |
| ·算例分析 | 第39-54页 |
| ·项目情况介绍 | 第39-40页 |
| ·项目融资的风险评价 | 第40-54页 |
| 第五章 基于系统动力学的项目融资风险应对及控制 | 第54-57页 |
| ·风险应对方法 | 第54-55页 |
| ·基础设施项目融资的风险控制 | 第55-56页 |
| ·基于系统动力学的项目融资的风险控制 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-60页 |
| ·本文总结 | 第57-58页 |
| ·进一步的研究方向 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录A 系统边界点确定专家打分法调查法 | 第64-67页 |
| 附录B 主观赋权法专家打分法调查法 | 第67-69页 |
| 附录C 综合赋权法程序 | 第69-75页 |
| 附录D 攻读硕士学位期间发表论文目录 | 第75页 |