| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 本文的研究背景与研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 测井技术与测斜技术的介绍 | 第9-14页 |
| 1.2.1 测井技术的简介与发展 | 第9-10页 |
| 1.2.2 测斜技术与测斜仪概述 | 第10-14页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 重力加速度计误差校正方法的理论分析 | 第16-24页 |
| 2.1 重力加速度计工作原理 | 第16-17页 |
| 2.2 基于重力加速度计的静态测斜原理 | 第17-19页 |
| 2.2.1 重力加速度计的静态模型 | 第17-18页 |
| 2.2.2 井斜角和工具面角的测量 | 第18-19页 |
| 2.3 重力加速度计的精确校正方法 | 第19-22页 |
| 2.3.1 重力加速度计安装误差对井斜测量精度的影响 | 第19-21页 |
| 2.3.2 真实井斜角与实测井斜角之间的函数关系 | 第21-22页 |
| 2.3.3 真实方位角与实测方位角之间的函数关系 | 第22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 加速度计误差精确校正方法的简化与优化 | 第24-30页 |
| 3.1 误差校正函数的线性化 | 第24-25页 |
| 3.2 误差校正线性函数的优化 | 第25-29页 |
| 3.2.1 模糊集合和模糊规则的确定 | 第26-28页 |
| 3.2.2 系统输出与误差分析 | 第28-29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 基于ADAMS的系统仿真与分析 | 第30-39页 |
| 4.1 ADAMS 仿真模型建立 | 第30-32页 |
| 4.1.1 加速度传感器静态力学模型 | 第30-31页 |
| 4.1.2 建立加速度计的 ADAMS 物理模型 | 第31-32页 |
| 4.2 仿真结果分析 | 第32-38页 |
| 4.2.1 验证精确校正方法的正确性 | 第33-35页 |
| 4.2.2 分析模糊校正的精度 | 第35-38页 |
| 4.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 误差校正方法的实验研究 | 第39-47页 |
| 5.1 实验系统简介 | 第39-42页 |
| 5.1.1 实验仪器和设备介绍 | 第39-41页 |
| 5.1.2 实验原理 | 第41-42页 |
| 5.2 测量软件设计 | 第42-44页 |
| 5.2.1 数据采集方式 | 第42-43页 |
| 5.2.2 测试程序设计 | 第43-44页 |
| 5.3 测量加速度计安装误差角 | 第44-45页 |
| 5.4 实验分析 | 第45-46页 |
| 5.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第六章 总结与展望 | 第47-48页 |
| 6.1 全文总结 | 第47页 |
| 6.2 研究展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第52-53页 |
| 详细中英文摘要 | 第53-55页 |