| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外的发展与现状 | 第9页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第9-11页 |
| 第二章 维修前的勘验与检测 | 第11-24页 |
| 2.1 概述 | 第11-12页 |
| 2.2 勘验与检测方案的制定 | 第12-14页 |
| 2.2.1 勘验与检测目标 FPSO 的技术参数 | 第12页 |
| 2.2.2 勘验与检测目标 FPSO 参照的规范和检验指南 | 第12-13页 |
| 2.2.3 勘验与检测目标 FPSO 增加项目 | 第13-14页 |
| 2.3 结构勘验检测的项目 | 第14-20页 |
| 2.3.1 FPSO 勘验近观检验的范围[2] | 第14页 |
| 2.3.2 FPSO 勘验无损检验的范围 | 第14-15页 |
| 2.3.3 FPSO 勘验测厚检验的范围 | 第15-16页 |
| 2.3.4 FPSO 测厚取样方法[5] | 第16-20页 |
| 2.4 维修前勘验与检测的结果 | 第20-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 检验后结构安全评估及计算 | 第24-68页 |
| 3.1 评估校核概述 | 第24-25页 |
| 3.2 评估校核的依据与衡准 | 第25-26页 |
| 3.3 评估校核使用的软件 | 第26-27页 |
| 3.4 评估校核模型的选取及建立 | 第27-32页 |
| 3.4.1 有限元模型范围 | 第27-28页 |
| 3.4.2 有限元网格与单元类型 | 第28页 |
| 3.4.3 单元特性 | 第28-29页 |
| 3.4.4 有限元模型化结果 | 第29-32页 |
| 3.5 评估校核模型的计算工况 | 第32-33页 |
| 3.6 评估校核模型的载荷 | 第33-58页 |
| 3.6.1 静水弯矩的计算 | 第34-37页 |
| 3.6.2 波浪弯矩的计算 | 第37-44页 |
| 3.6.3 修正弯矩的计算 | 第44-52页 |
| 3.6.4 舷外水动压力规范值计算 | 第52-58页 |
| 3.7 评估校核的结果输出 | 第58-67页 |
| 3.7.1 屈服强度评估结论 | 第62-63页 |
| 3.7.2 屈曲强度评估结论 | 第63-65页 |
| 3.7.3 总纵强度评估结论 | 第65页 |
| 3.7.4 疲劳强度评估结论 | 第65-67页 |
| 3.8 本章小结 | 第67-68页 |
| 第四章 FPSO 维修与改造 | 第68-95页 |
| 4.1 FPSO 维修施工工艺 | 第68-84页 |
| 4.1.1 FPSO 结构特点 | 第68-70页 |
| 4.1.2 结构材料[3] | 第70-71页 |
| 4.1.3 焊接材料 | 第71页 |
| 4.1.4 维修工艺 | 第71-84页 |
| 4.2 FPSO 改造施工工艺 | 第84-90页 |
| 4.2.1 FPSO 改造方案 | 第84-85页 |
| 4.2.2 FPSO 改造施工工艺 | 第85-87页 |
| 4.2.3 FPSO 上部模块结构加强改造施工工艺 | 第87-90页 |
| 4.3 检验与试验 | 第90-94页 |
| 4.3.1 外观检验[11] | 第91-92页 |
| 4.3.2 水压及气密试验[2] | 第92-94页 |
| 4.4 本章小结 | 第94-95页 |
| 第五章 结论 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98页 |