大型风电机组变桨距控制系统研究与设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 论文的主要工作 | 第12-13页 |
| 第二章 变桨距系统的原理和结构 | 第13-21页 |
| 2.1 风力发电机的原理和结构 | 第13-16页 |
| 2.1.1 风机空气动力学基础 | 第13-15页 |
| 2.1.2 能量转换过程 | 第15-16页 |
| 2.2 变桨系统的原理和结构 | 第16-20页 |
| 2.2.1 变桨距系统分类 | 第16-18页 |
| 2.2.2 变桨距系统控制流程 | 第18-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 变桨距系统的控制策略 | 第21-35页 |
| 3.1 主控对变桨距系统的控制策略 | 第21-24页 |
| 3.1.1 主控系统的功能 | 第21页 |
| 3.1.2 主控系统的控制方式 | 第21-24页 |
| 3.2 变桨距系统目前存在的问题 | 第24-26页 |
| 3.2.1 风机振动大 | 第24-25页 |
| 3.2.2 响应速度慢 | 第25页 |
| 3.2.3 控制精度低 | 第25-26页 |
| 3.3 加速度对变桨距系统的影响 | 第26-29页 |
| 3.4 控制算法改进 | 第29-33页 |
| 3.4.1 速度曲线 | 第29-30页 |
| 3.4.2 改进位置环控制策略 | 第30-33页 |
| 3.6 本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 变桨距系统的仿真 | 第35-43页 |
| 4.1 变桨距系统常规控制策略 | 第35-37页 |
| 4.2 变桨距系统改进位置环控制策略 | 第37-38页 |
| 4.3 变桨距系统的仿真分析 | 第38-42页 |
| 4.3.1 变桨速度设置为 2°/s | 第38-40页 |
| 4.3.2 变桨速度设置为 5°/s | 第40-42页 |
| 4.4 结论 | 第42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 实验及测试 | 第43-57页 |
| 5.1 控制程序 | 第43-45页 |
| 5.1.1 系统功能要求 | 第43-44页 |
| 5.1.2 程序流程图 | 第44-45页 |
| 5.2 厂内实验 | 第45-50页 |
| 5.2.1 空载实验 | 第45-48页 |
| 5.2.2 加载实验 | 第48-49页 |
| 5.2.3 结论 | 第49-50页 |
| 5.3 风场测试 | 第50-56页 |
| 5.3.1 手动变桨测试 | 第50-53页 |
| 5.3.2 并网测试 | 第53-55页 |
| 5.3.3 定位精度 | 第55-56页 |
| 5.3.4 实验结论 | 第56页 |
| 5.4 总结 | 第56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 结论 | 第57-58页 |
| 6.1 总结 | 第57页 |
| 6.2 展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 在学期间发表的论文和参加科研情况 | 第62-63页 |
| 附录 | 第63-64页 |
