| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 引言 | 第9-12页 |
| 一、机动车所有权变动模式概述 | 第12-15页 |
| (一) 机动车所有权变动模式的不同观点 | 第12-14页 |
| 1. 登记说 | 第12-13页 |
| 2. 交付说 | 第13-14页 |
| 3. 合同生效说 | 第14页 |
| (二) 确定机动车所有权变动模式的现实意义 | 第14-15页 |
| 二、双重买卖机动车的所有权变动 | 第15-20页 |
| (一) 双重买卖合同的效力 | 第16-18页 |
| (二) 双重买卖机动车所有权的归属 | 第18-20页 |
| (三) 双重买卖机动车中的违约责任 | 第20页 |
| 三、机动车所有权变动中的善意取得制度 | 第20-25页 |
| (一) 国外关于机动车善意取得制度的规定 | 第21页 |
| 1. 日本的相关立法规定 | 第21页 |
| 2. 法国的相关立法规定 | 第21页 |
| (二) 我国善意第三人的构成要件 | 第21-23页 |
| 1. 受让人主观善意且无过失 | 第22页 |
| 2. 受让人支付合理对价 | 第22-23页 |
| 3. 让与人在处分财产时须占有动产或为登记的动产的权利人 | 第23页 |
| (三) 机动车所有权变动是否适用善意取得制度 | 第23-25页 |
| 四、机动车所有权变动方式研究 | 第25-28页 |
| (一) 登记对抗模式的弊端 | 第26-27页 |
| (二) 登记生效模式的弊端 | 第27页 |
| (三) 交付生效模式的合理性 | 第27-28页 |
| 结论 | 第28-29页 |
| 参考文献 | 第29-31页 |
| 致谢 | 第31-32页 |
| 研究生履历 | 第32页 |